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大众尚酷R升级改装“大脚”和避震作业

2016-07-25 08:45:57
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【车314报道】1、在论坛里学习了也有几年了,从来没发过帖,今天做一次尝试,做的不好,大家将就看看。

2、本人比较运动型的小车,正好看到大众尚酷R巨幅优惠,所以附近的销售大众的店电话打了个便,价格也比较诱人,但是比斯开蓝比较少,而且要港口提车,最终在无锡找到一辆现车,通电话后立马过去,没多废话,直接要最低价,半小时谈妥,付定金,搞定。这批优惠的车是大众2012年7月左右的库存车,时间有点长,提车时让4店换了机油,底盘零件有明显的锈迹,看着很不爽,但是考虑到价格也就算了。至于为什么会有这么大的优惠,本人不知,甚至怀疑过是否车有问题。

3、下面说下改的东西,改了B14(米不够,要不B16了),B12也不错,但是不能调高低。改过后,前后2指,高速行驶支撑到位,变线信心十足,缺点是路况差的地方有点颠(比原厂S5和335都颠)。朋友的335改的B16前5后4好很多。估计跟车重有点关系,另外可能是新的,开段时间会好,习惯一段时间也会好。至于说B14/B16等的异响,个人感觉是弹簧过密,颠簸大的地方有点碰。其他没问题。

轮毂改了雅泛迪MAT旋压轻量化的N931,19-8.5J,轮胎是倍耐力P0,245/35/19。打方向不影响,还有5MM空间,不影响使用,自己注意点。这个使用感觉就谈不上了,主要是外观好看点,本人外观控。刹车选择的黄色BREMBO 6GT 355*32打孔碟,已经到货,过了节去装。到时再发图片。价格贵啊,但是考虑到安全性,没办法了。想改的朋友记住一句话,要改就尽量一步到位,否则可能会花冤枉钱。我就有换B16的冲动了。改装店碰到一朋友,刹车改了AP不爽,STOPTECH不爽,(不是说这两个牌子的刹车不好,可能在他车上是个例)上了BREMBO一切都好。

废话不多说了,上图,原车图都没拍,好在大家也看得多了。

原车在改轮毂和避震。

原车的轮毂轮胎100KM。

原厂的避震100KM和B14对比。

装上车后的样子,注意图片中生锈的位置,真是库存车的问题,还是有质量问题,一直怀疑啊。请大虾们执教。

前轮避震,带绞牙,高低可调。

局部特写,雅泛迪N931灰色车光亮轮毂,倍耐力P0 245/35/19轮胎,原厂R刹车,刹车感觉不错,脚感舒适,线性较好。

355打孔盘,钢喉,桥码,卡钳。

装车效果。

说说短时间使用感受,首先这个355打孔盘比原厂的345盘凭感觉重量至少轻30%,卡钳也轻,驾驶时感觉大方向稍微轻了点,油门稍微轻了点,前面提到B14避震比较硬,颠。现在换了刹车后,可能簧载重量轻了,结果避震感觉比较满意,正好达到了我要的效果。不知是确实有效果还是心理作用,反正是有效果了,呵呵。另外说说脚感,前段比原厂还软,但是根新款保时捷卡宴的刹车(BREMBO代工的刹车)前段是不一样的,保时捷卡宴的刹车,前面很长一段是软的,而且软的心理没底,感觉踩下去像踩了空气,没一点回弹。但是这个BREMBO GT6不一样,虽说前段软,但是踩下去还是能感觉到有制动起作用的,也就是说,软是软,但是踩着感觉有回弹支撑,也能感觉到制动起作用,而且软的行程不长,接着踩就能明显感觉到制动效果,而且踩到有感觉后,很快就能找到那个能够把车拉停的点,强调一点,脚感真的狠线性。前段软是软,但是心里有底。再往下踩刹车还没试,因为还是磨合阶段,不能猛刹,体会的感觉就这么多了!!

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