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SUV爬坡还不如轿车?其实是轮胎没有改对

2017-02-27 14:20:58
  • 城市SUV
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  • 汽车改装
  • AT胎

【车314报道】“车到山前必有路,坡里的停着汉兰达”,即使已经过去7年多,汉兰达的“爬坡门”依然被汽车圈的朋友们津津乐道。这件事确实有些讽刺,当初丰田车进入中国能打响名号,就是凭着丰田车型征服多种路况的强悍能力。而到了如今这个城市SUV时代,它们的主力车型却连坡都爬不上去......

对于SUV上坡困难的这个问题,一般大家都会归咎于两个方面,一是动力扭矩不足,无法支撑车身较重的SUV上坡;二是没有配备四驱系统,导致轮胎打滑失去驱动力无法顺利上坡。但实际上,有一个因素对车辆是否能轻松上坡,有着更加决定性的影响!

轮胎真能影响爬坡?

这个因素就是轮胎,现在一般汽车厂家,为城市SUV匹配的轮胎都是HT胎,又称公路轮胎。HT胎的特点是胎壁比较厚、柔软,胎面上的花纹十分密集,在公路上行驶的时候胎噪声小,能够很好缓冲掉地面传来的振动。所以,装配上它之后,车辆家驾驶舒适性很好,非常适用于车辆在公路上使用。

但HT胎也有着自己的缺点,那就是颠簸路段以及坡道的抓地力比较弱。而且,很容易被石子等路面上的杂物扎破,非常不适合在越野路段行驶。现在很多城市SUV,越野能力差爬不上坡,其实跟使用这种HT胎,有着分不开的关系。那么如果想让城市SUV,也能潇洒的玩越野征服各种坡道,应该改装什么样的轮胎呢?

选择AT胎轻松玩越野

AT胎又名全地形轮胎,这种轮胎是想开城市SUV玩越野朋友,最好的选择。AT胎相比公路轮胎,兼容性更好,不管是公路还是比较复杂的路段都能够使用。它的胎纹设计粗犷沟槽深,极大的增加了它在坡道上的抓地力,不容易发生打滑,能够让车辆以较扭矩的动力上坡。同时,AT胎壁比较厚,轮胎不容易被路面上的杂物破坏。所以说,改装AT胎之后,朋友们即使开城市SUV,没四驱系统也不用担心,发生上不去坡这种尴尬局面了!

改装轮胎不能随便瞎搞

了解完AT胎的优点,最后提醒下大家在改装更换轮胎的时候要注意。因为一般的AT要比HT胎更大更厚,所以选择轮胎型号的时候,要根据原厂的尺寸选择。半径范围最好在原厂轮胎前后1英寸之内,可以比原厂小一号、一样或者大一号。当然,轮毂也要进行相应的调整。另外,改装完轮胎后,一定要检查新轮胎和减震、轮眉等部件有无摩擦接触,以防发生事故。

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