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试宝马X5 2.0T车型 “小马”也能拉大车

2016-11-03 09:18:52
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  • X5 2.0T

【车314报道】一提到宝马这个品牌,首先想到的就是它行云流水般的操控性能,即使X5这样的中大型SUV都没有放过。X5不仅是宝马品牌的旗舰SUV,同时也是它的首款SUV产品,从1999年诞生以来,到现在的第三代车型,已经稳固了它在百万级豪华SUV市场中的地位。相比奥迪Q7和奔驰GLE这两个竞争对手,宝马X5并没有一味的追求空间和舒适性,成为了同级中最有特点的一个。

宝马为了拉低X5的门槛标准,在去年成都车展上正式在国内推出了搭载2.0T发动机的xDrive28i车型。对于X5这种中大型SUV来说,一直将3.0T六缸发动机作为基础动力标准,这次新车的推出,引起了消费者对“小马拉大车”的质疑。我们都带着怀疑的态度,找来了这台2.0T的宝马X5。

宝马X5上的这台2.0T发动机,并非是全新的B48B20模块化发动机,而是在3系和5系上被大量搭载的N20B20系列发动机,这台发动机性能表现有目共睹。其最大功率245马力,最大扭矩350牛·米,仅仅是最大马力比全新发动机稍低,峰值扭矩能够更早的爆发,“老发动机”在性能上反而更有优势。

在2.0T的宝马X5上,匹配的同样是ZF的8速手自一体变速箱,这套动力总成匹配的完美程度已经到了炉火纯青的地步。用2.0T的四缸发动机来推动这台中大型SUV,听上去的确是有些疯狂,但实际表现却非常的令人满意。对于一般的消费者来说,根本觉察不到这是一台2.0T的发动机,官方0-100km/h的加速时间仅需7.5秒,实际表现还要更加优秀。

2.0T的宝马X5的动力表现之所以能够如此的“充沛”,主要是因为这台8AT变速箱极为聪明的换挡逻辑,你脚下的每一个动作,它都能完全领会,并且迅速的执行。除此之外,这台发动机极为充沛的低扭输出同样功不可没,发动机在1250rpm的时候就开始爆发最大扭矩,直到4800rpm才停止,涵盖了日常使用的所有转速区间。

宝马并没有因为这是一台2.0T的入门级车型,而剥夺它作为一台真正SUV的权利。宝马X5的入门级车型上也配备了xDrive全时四驱系统,还可以选择软硬高低均可调的空气悬架。最为关键的是在外观上和3.0T的车型几乎没有任何的区别,仅仅是前车门的上小小的“xDrive28i”表明了它2.0T的身份。

内饰的做工和用料,并没有因为这是一台2.0T的低配车型而缩水,各种木纹装饰和皮革应有尽有,保持了百万级SUV一贯的豪华水准。在配置方面,无钥匙启动、陡坡缓降、全景天窗、电动后备箱、座椅记忆、车内氛围灯和感应雨刷等,应有尽有。总之,除了动力的差距之外,2.0T和3.0T之间几乎是没有任何的差别。

燕赵车讯总结:其他品牌用2.0T的发动机推动一台中大型SUV,可能有小马拉大车的嫌疑,但是对于宝马这个注重驾驶体验的品牌来说,绝对不会存在这种情况。宝马X5上的这台2.0T发动机极为充沛的低扭表现和8AT变速箱聪明的换挡逻辑,营造出了媲美3.0T车型的动力感受。这台宝马X5并没有因为是2.0T的发动机,在外观、内饰和配置上缩水,依旧保持宝马品牌的高水准。如果你没有六缸情结,价格更低的2.0T车型,将是个不错的选择。

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