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800公里长途测试 40万买大众途观L值得吗?

2017-04-17 10:52:34
  • 大众途观L
  • 上汽大众
  • 河北冀中大众
  • 长途测试

【车314报道】大众途观在中国城市SUV发展史中,有着不可或缺的重要地位,其热销的程度令所有人都始料未及。第一代车型在中国服役6年之久后,终于迎来了它的换代车型--大众途观L。车型定位从原来的紧凑级SUV,一跃到达了中型SUV的级别,旗舰的售价也达到了35.98万元,直逼豪华SUV。

很多人都质疑,花40多万买一台这样的非豪华品牌SUV到底值不值?于是,我们趁着上海车展的机会,开启了一场上千公里的长途测试。这一次大众用实力告诉我们,一台旗舰级SUV的意义。上海车展期间,我们还会从关注《车314》微信公众号的用户中,进行随机抽取5名幸运用户,送出5台努比亚最新双摄手机。

第一印象--空间大、隔音效果好

我们这次的自驾之旅一共准备了两辆车,一辆是国产的十万级紧凑SUV,另外一辆就是我们的主角大众途观L旗舰版。为了能够体验“鸟枪换炮”的快感,我们先测试的国产十万级SUV,然后再换的大众途观L。大众途观L给我们的第一印象就是空间太大了,就连以大长腿自居的女同事都表示惊叹,坐在后排已经不能用几拳来形容了。

这一次大众是将全新途观L进行了彻底升级,车身长度大幅增加了226mm,大众途观L的这次加长,一举打破了国内量产SUV的加长记录。因为没有推出7座版的车型,所以加长的所有尺寸,都被用于了第二排,营造出了非常奢侈的空间感受。另外,整车隔音降噪的水平比起我们之前的“鸟枪”有了很大的提升,毕竟两款车的售价相差悬殊。

途观L的座椅竟然缓解了同事的痛苦

本次活动出发的时候,同事就告诉我一个噩耗,关键时候他又掉链子了,这次得的竟然是痔疮!一路上基本都是他的嗷叫声,再加上是长途测试,更是让他的痛苦倍增,他所谓的那种火辣辣的感觉是我从未体会过的。换到途观L上之后,他居然安静了,原因是他鸡贼的发现了途观L的座椅通风功能,这一功能竟然瞬间熄灭了他的火辣。

途观L的旗舰版,除了具有前排座椅通风功能之外,还具有前排座椅加热和主驾驶位的座椅记忆。至于后排座椅,只能到冬季的时候再享受座椅加热所带来的温暖了,所以病号同事一直霸占着副驾驶位,完全是为了他的屁股。另外,这款车还具有方向盘加热、电动后备箱、自动头灯和变道辅助等功能。在晚上行车的时候,LED大灯、防炫目后视镜和变道辅助功能,都为我们带来了极大的便利。

安全配置丰富彻底解放双脚

作为一款顶配车型,最大的优势就是配置丰富,你能想到的或者想不到的统统配齐,比如自动泊车、感应雨刷、三区自动空调、自适应巡航和抬头显示系统等高端配置,一应俱全。身为一名老司机,除了没有对自动泊车进行测试之外,其他配置都得到了我们的一致好评。

首先是自适应巡航,奔波一天之后,开启自适应巡航功能后,会自动与我们前车保持距离(可以自行设置),甚至是刹停,真正做到彻底释放双脚;再者就是三区自动空调,因为我们三个都比较的“矫情”,不是你冷就是他热,这项功能终于缓和了我们之间的争执;至于感应雨刷,其实在高速公路上特别适用,因为雨量会根据你不断的移动而改变,行车过程中,减少了我们调节的次数。另外,途观L的音响效果也特别棒,绝对家庭影院级的享受!

动力充沛百公里油耗却仅为8L

大众途观L上的这台2.0T发动机我们已经非常的熟悉,作为EA888系列的最新产品,其最大功率220马力,峰值扭矩350牛·米,匹配DQ500的7速湿式双离合变速箱。尽管参数不是同级第一,但是配合上全时四驱系统后,其实际表现基本上可以“教训”所有小看你的伪性能车,简直就是一个大钢炮。

虽然我们这台是途观L全系的顶配车型,但是测试车上却把原来的19寸原车轮毂,换成了低配车型上的17寸轮毂并且配韩泰轮胎。如果这台车采用扁平比更低的原装轮胎,公路行驶性能将更加优秀。除了动力性能之外,途观L 的燃油经济性也给了我们不小的惊喜,百公里油耗却仅为8L,当然我们行驶的高速路较多。

这样一台乘坐空间巨大,安全配置丰富,甚至座椅还能治顽疾的德系SUV,不配撑起大众旗舰中型SUV的地位吗?

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