首页 > 评车试驾 > 睿骋CC长途评测 逆势而行还是有备而战?

睿骋CC长途评测 逆势而行还是有备而战?

2018-04-13 16:54:51
  • 睿骋CC
  • 长安
  • 长途评测

【车314报道】很多人都不明白,每款车型明明都有着非常详细的配置表,并且4S店还提供了展车和试驾车辆,为何消费者在买车之前还要对口碑深信不疑?经过大多数人反馈,主要是因为在4S店的短暂体验和试驾的过程中,根本无法彻底了解一款车,进而做出是否购买的决定,所以只能向那些老车主“取经”。

睿骋CC长途评测 逆势而行还是有备而战?

为了给长安睿骋CC的准车主提供一份具有参考价值的购买意见,我们策划了一场距离超过4000公里的长途评测。

睿骋CC长途评测 逆势而行还是有备而战?

睿骋CC长途评测 逆势而行还是有备而战?

从北京到重庆,从高速公路到乡间小道,对睿骋CC进行了全方位的解读,看它是否对得起长安的一意孤行。毕竟在SUV车型正火的时候,长安推出一款中型轿车,一定是做足了准备!

睿骋CC长途评测 逆势而行还是有备而战?

尽管长安将这台全新的中型轿车命名为了“睿骋CC”,实则这款车与睿骋之间并没有太大的联系,而是基于最新的P3平台打造而来。之后,上市的全新逸动和逸动DT同样如此,可见长安的轿车系列,采用了全新的命名规则。

整车更注重细节 仪式感十足

睿骋CC长途评测 逆势而行还是有备而战?

睿骋CC长途评测 逆势而行还是有备而战?

睿骋CC的外观设计颇为大胆,夸张的进气格栅和丰富的车身线条,营造出了既优雅又动感的姿态。我们所有同事,看到实车后的第一眼,都对它的外观造型赞不绝口。不过,这并不是我们这次长途评测的重点,使用感受才是关键。

睿骋CC长途评测 逆势而行还是有备而战?

睿骋CC长途评测 逆势而行还是有备而战?

当你用遥控钥匙解锁之后,日间行车灯自动点亮、外后视镜缓慢展开,以及带有长安LOGO的投射灯,仪式感十足,当然我们这款顶配车型也具有无钥匙进入功能。

睿骋CC长途评测 逆势而行还是有备而战?

进入车内,仪表盘和中控屏幕上都会显示“欢迎您,驾驶员”,点火后驾驶位座椅会向前移动至预设的位置。同理,熄火后也会向后移动,方便下车。

智能语音交互系统 解放双手

睿骋CC长途评测 逆势而行还是有备而战?

车内10.25英寸的中控显示屏和全液晶仪表盘,不仅显示效果细腻,UI设计也比同级别的中国品牌车型要出色很多。

睿骋CC长途评测 逆势而行还是有备而战?

开始之前,我们也曾担心液晶显示屏会出现反光,影响使用效果,最终证明我们的担心完全是多余的。不仅功能强大,在设计的细节上,给了我们不小的惊喜。

睿骋CC长途评测 逆势而行还是有备而战?

睿骋CC长途评测 逆势而行还是有备而战?

睿骋CC的液晶仪表盘可以实现模拟场景的展示,例如识别前方多少米是什么类型的车辆;距离前方车辆和障碍物太近时,采用红色标识警示。不过最令人惊喜的是,在打开车灯后,仪表盘上的虚拟车辆也会亮灯,变换远近光也会有所不同。

睿骋CC长途评测 逆势而行还是有备而战?

睿骋CC长途评测 逆势而行还是有备而战?

除了炫酷之外,睿骋CC的智能语音交互系统,着实让我们的这次旅途轻松了不少,例如,导航到某地方、调节车内温度、开关天窗、播放音乐等,仅需一句话就能完成操作,甚至连同事提前准备好的手机支架都没有派上用场。

睿骋CC长途评测 逆势而行还是有备而战?

睿骋CC内置的是高德车机版导航地图,除了可实时查看路况和规划躲避拥堵路段外,还能下载离线数据。

睿骋CC长途评测 逆势而行还是有备而战?

值得一提的是,就是当你使用车机导航时,只需在地图界面上用三指向左滑动,那么导航信息就会随之显示在仪表盘左侧小屏幕上。另外,在变换车道或者需要转弯时,导航信息也会自动显示到仪表盘左侧。

主动安全配置 缓解长途驾驶疲劳

睿骋CC长途评测 逆势而行还是有备而战?

睿骋CC具有非常丰富的主动安全配置,带有主动刹车、0-150公里/小时速度区间段的自适应巡航、车道偏离提示、限速提示。它可从静止激活,配合排队停走功能,可有效缓解堵车或者长途驾车的疲劳感。

睿骋CC长途评测 逆势而行还是有备而战?

当前碰撞预警系统侦测到与前车存在追尾的危险后,会通过仪表盘显示信息和声音发出提醒,如果与前车的碰撞危险进一步升级,预警辅助制动系统会触发短暂的快速制动。这项功能能够极大的减少追尾事故的发生。

睿骋CC长途评测 逆势而行还是有备而战?

另外,与高德地图配合的还有交通标志识别功能,在捕捉到限速标志后,通过声音、图像来提醒驾驶者,毫不夸张的说,即使你想违章都难。

动力系统成熟 底盘质感媲美德系

睿骋CC长途评测 逆势而行还是有备而战?

睿骋CC长途评测 逆势而行还是有备而战?

睿骋CC搭载了和CS55同款的1.5T发动机,其最大功率156马力,峰值扭矩225牛·米,匹配的变速箱是爱信的6AT,成熟稳定,口碑也高于竞争对手的双离合变速箱。这套动力系统的表现非常平顺,油门的反应、变速箱的升/降挡动作都很顺滑。

睿骋CC长途评测 逆势而行还是有备而战?

在驾驶感受层面,睿骋CC颇有德系车的质感,车身动作灵敏,底盘的整体素质很高。其中从车身高度中也可以发现,睿骋CC的悬架长度只有三指,为其提供了优秀的支撑性。

睿骋CC长途评测 逆势而行还是有备而战?

但这并不是代表着要牺牲乘客的舒适为代价,悬架很有韧性,能将路面的细碎颠簸快速化解,以高速驶过较大的连续坑坎时,车身的动作也比较平稳,驾乘舒适性不错。

睿骋CC长途评测 逆势而行还是有备而战?

噪音的控制方面,高速巡航时车内非常安静,发动机噪音很小,来自风和路面的噪音也控制不错。另外,全力加速时,油门踏板和发动机并不会有振动传递到车厢内。

4000公里实测睿骋CC油耗表现

在本次长途测试中,我们还对油耗进了行记录。在开始之前先将油箱加满,再把里程表清零,计算出了每段行程的油耗表现。

睿骋CC长途评测 逆势而行还是有备而战?

出发之前,我们先将油箱加满,然后对里程进行了记录,抵达目的地后再次进行加满。本次行程一共是3949公里,累计加油309.92L汽油,得到的平均油耗是7.85L/100km。

编辑总结:长安敢于在此时推出一款全新的中型轿车,并非是“一意孤行”的任性。从长安睿骋的内饰做工、高科技配置、人性化的设计、底盘质感等,可以看出这是长安准备十足的一次“逆势而行”!如果以合资紧凑级轿车的价格,买一款配置丰富、行驶质感和品质媲美合资的中型轿车,有何不可呢?

Copyright 2017 车314 版权所有 About che314 电信与服务业务许可证:(冀ICP备15020354号-1)