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细节变化多 动力有看点 测试斯柯达Yeti

2015-08-25 11:49:08
  • 斯柯达
  • 斯柯达Yeti

包括我和我的同事,很多人都认为“野帝”这个名字实在太土了。而就在前不久,上海大众斯柯达终于开窍了,推出的2016款的“这个车”不再叫野帝,而是直接用英文名Yeti。Yeti是什么?Yeti是指喜马拉雅山脉的雪人,一种只闻其名从未见过其身的生物,相当有神秘感,我隐约觉得这回的名字起对了。不光名字这次起的好,新款Yeti全系比老款野帝官降2-3.2万元不等,这才是真正的开窍。

汽车之家

外内细节变化不少

上海大众斯柯达 Yeti 2016款 1.4TSI DSG尊行版

Yeti 2016款 1.4TSI DSG尊行版

厂商指导价:18.98万

上海大众斯柯达 Yeti 2016款 1.4TSI DSG尊行版

起初我觉得新款Yeti和老款野帝并没有太多变化,但仔细看过才发现,变化都存在于细节上,而要统计后才能知道,细节变化的数量还真不算少,其中大部分都集中于车身侧面,而从前脸或正后方看,只有特细心的人才会辨识出这是Yeti还是野帝。

上海大众斯柯达 Yeti 2016款 1.4TSI DSG尊行版

上海大众斯柯达 Yeti 2016款 1.4TSI DSG尊行版

上海大众斯柯达 Yeti 2016款 1.4TSI DSG尊行版

前翼子板上的那块装饰板给人有点为了变化而变化的生硬感,但行李架和B柱的变化还是比较用心的。不同的颜色增强了车身侧面的层次感,而且不像老款那样显得凌乱,可以表扬。

上海大众斯柯达 Yeti 2016款 1.4TSI DSG尊行版

上海大众斯柯达 Yeti 2016款 1.4TSI DSG尊行版

上海大众斯柯达 Yeti 2016款 1.4TSI DSG尊行版

上海大众斯柯达 Yeti 2016款 1.4TSI DSG尊行版

上海大众斯柯达 Yeti 2016款 1.4TSI DSG尊行版

中控台内饰造型上,老款野帝全系有三种不同的细分样式,而新款Yeti和其中的一种完全一样,所以并没有什么新意。不过新增的无匙进入和启动功能倒很具实用性,而这项配置在老款野帝中只有中控台样式和新款Yeti相同的魅影版才能选装,这么看来野帝的魅影版似乎是介于新老款之间的过渡车型。

出色的驾驶品质

上海大众斯柯达 Yeti 2016款 1.4TSI DSG尊行版

这套动力系统是我们再熟悉不过的1.4TSI+7速双离合变速箱,其调校和大众高尔夫的高功版1.4TSI基本相同,我想有不少人都很有兴趣了解它在一款SUV车型上的表现如何,毕竟Yeti要比同动力系统的高尔夫重了160kg。

上海大众斯柯达 Yeti 2016款 1.4TSI DSG尊行版

相比动力是否充沛,我相信更多人关心的是7速DSG的平顺性。可以肯定的是,在中高速区间行驶时,无论是升挡还是降挡,这台变速箱均有上佳表现,但在走走停停这种需要频繁在1挡和2挡之间切换的情况下,变速箱还是会有偶然的顿挫感,不过综合来说是令人满意的。动力输出上的表现同样可以被认可,正常行驶下无需刻意加大油门深度就能得到合理的加速表现,而D挡的换挡逻辑依旧是偏向积极升挡,转速在到达1700rpm左右时就会提升挡位,因此D挡状态下整体加速感并不强烈,平顺舒适的行驶品质给人留下不错的印象。

上海大众斯柯达 Yeti 2016款 1.4TSI DSG尊行版

要想激情一把就得换入S挡,此刻动力响应的表现和D挡完全不同,刚从D挡换入S挡且深踩一下油门,驾驶者会有“哇!这车要疯。”的想法。这种感觉主要来自于变速箱的积极降挡,由此带来的加速度的感官上的变化刺激,推背感可以说随时都有。

上海大众斯柯达 Yeti 2016款 1.4TSI DSG尊行版

紧致偏硬朗的悬架调校是很多大众集团下车型的风格,而Yeti继承了这一特点。在平坦的铺装路面行驶时,悬架的表现有助于提升稳定性,给人以扎实沉稳的驾驶品质。不过在遇到较大颠簸,尤其是连续性的比如减速坎这样的障碍时,就会对舒适性有较明显的影响。

上海大众斯柯达 Yeti 2016款 1.4TSI DSG尊行版

上海大众斯柯达 Yeti 2016款 1.4TSI DSG尊行版

整体来说Yeti的驾驶品质在同级别中属于上等,不过也有令人不满的地方,就是胎噪过于明显。当车速提升至80km/h以上时,风噪和发动机噪音都抑制得不错,只有从底盘传来的低频的胎噪清晰入耳,长途驾驶时一直听着这样的噪音是挺心烦的。

加速出色,刹车一般

汽车之家

和很多装备DSG变速箱的车型一样,全力起步加速时系统对变速箱的保护力度很大,以至于最初的0.5秒内发动机的动力都无法全力释放。随后的加速则非常顺畅,DSG变速箱的换挡速度优势体现明显,从曲线上看每次换挡都在0.25秒之内完成。凭借此项优势,Yeti跑出了9.46秒的加速成绩,比官方数据9.5秒还要略快一点,而和同级别对手相比也占了上风。

随着时代的进步,车辆设计及制造工艺在不断提升,如今新款汽车产品的刹车性能相比多年前已经有了整体性的强化,为了对新产品刹车能力进行更科学合理的评判,我们综合目前评测中心已经测试过的近千款车辆刹车成绩,重新制定了汽车之家汽车性能测试刹车性能的优秀、合格、差划分标准,自2015年4月1日起启用:100-0km/h刹车成绩,小于39米为优秀,大于等于39米、小于等于44米为合格,大于44米为差。

相比加速成绩,Yeti的刹车水平实在不够出彩。刹车全过程伴随着不小的波动,无论是从曲线上看还是实际车内驾驶者的感觉都是如此,这套固特异EFFICIENT GRIP轮胎在制动过程中一直给人抓不住地的感觉,而最终成绩也不如主要的几个竞争对手。

即便是降级为小型SUV,斯柯达Yeti的油耗也是非常经济的。这主要是得益于DSG变速箱在D挡模式下勤于升挡的特性。

前文提过Yeti在高速行驶中的胎噪明显,而噪音测试考察的是整体车内隔音水平,最终成绩里,怠速、60km/h和80km/h的噪音水平在小型SUV中算是偏高的,而120km/h下的噪音数值较低。整体测得的数值在可接受范围内,只是主观感受不好。

总结:

随着改名和降价,斯柯达Yeti也将自己的定位从紧凑型SUV降为小型SUV。可以说Yeti现在已经全面进入低一级别的市场参与竞争。针对这款顶配的1.4TSI车型来说,测试报告是令人满意的,首先其有着出色的驾驶品质,动力表现和油耗水平都在同级别车型中有一定优势,刹车和噪音表现一般但也没被拉出什么差距。现在还有什么事会阻挡消费者放弃其它小型SUV而选择Yeti的呢?我想品牌认可度和同价位车型比较时不算丰富的配置是Yeti的两项软肋,而且不容小觑。

车型图片

基本参数 Yeti 2016款 1.4TSI DSG尊行版
厂商指导价 18.98万
全国4S最低价  
厂商 上海大众斯柯达
级别 小型SUV
发动机 1.4T 150马力 L4
变速箱 7挡双离合
长*宽*高(mm) 4459*1793*1682
车身结构 5门5座SUV
最高车速(km/h) 190
官方0-100km/h加速(s) 9.5
实测0-100km/h加速(s) 9.46
实测100-0km/h制动(m) 41.05
实测油耗(L/100km) 6.7
工信部综合油耗(L/100km) 6.3
实测离地间隙(mm) -
整车质保 三年或10万公里
车身 Yeti 2016款 1.4TSI DSG尊行版
长度(mm) 4459
宽度(mm) 1793
高度(mm) 1682
轴距(mm) 2638
前轮距(mm) -
后轮距(mm) -
最小离地间隙(mm) -
整备质量(kg) 1465
车身结构 SUV
车门数(个) 5
座位数(个) 5
油箱容积(L) 55
行李厢容积(L) 430-1630
发动机 Yeti 2016款 1.4TSI DSG尊行版
发动机型号 EA211
排量(mL) 1395
排量(L) 1.4
进气形式 涡轮增压
气缸排列形式 L
气缸数(个) 4
每缸气门数(个) 4
压缩比 -
配气机构 DOHC
缸径(mm) -
行程(mm) -
最大马力(Ps) 150
最大功率(kW) 110
最大功率转速(rpm) 5000
最大扭矩(N·m) 250
最大扭矩转速(rpm) 1750-3000
发动机特有技术 -
燃料形式 汽油
燃油标号 97号(京95号)
供油方式 直喷
缸盖材料
缸体材料
环保标准 国V+OBD
变速箱 Yeti 2016款 1.4TSI DSG尊行版
简称 7挡双离合
挡位个数 7
变速箱类型 双离合变速箱(DCT)
底盘转向 Yeti 2016款 1.4TSI DSG尊行版
驱动方式 前置前驱
前悬架类型 麦弗逊式独立悬架
后悬架类型 多连杆独立悬架
助力类型 电动助力
车体结构 承载式
车轮制动 Yeti 2016款 1.4TSI DSG尊行版
前制动器类型 通风盘式
后制动器类型 盘式
驻车制动类型 手刹
前轮胎规格 225/50 R17
后轮胎规格 225/50 R17
备胎规格 非全尺寸

安全装备 Yeti 2016款 1.4TSI DSG尊行版
主/副驾驶座安全气囊 主● / 副●
前/后排侧气囊 前● / 后-
前/后排头部气囊(气帘) 前○ / 后○
膝部气囊 -
胎压监测装置
零胎压继续行驶 -
安全带未系提示
ISOFIX儿童座椅接口
发动机电子防盗
车内中控锁
遥控钥匙
无钥匙启动系统
无钥匙进入系统
操控配置 Yeti 2016款 1.4TSI DSG尊行版
ABS防抱死
制动力分配(EBD/CBC等)
刹车辅助(EBA/BAS/BA等)
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)
车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等)
上坡辅助
自动驻车 -
陡坡缓降 -
可变悬架 -
空气悬架 -
可变转向比 -
前桥限滑差速器/差速锁 -
中央差速器锁止功能 -
后桥限滑差速器/差速锁 -
外部配置 Yeti 2016款 1.4TSI DSG尊行版
电动天窗
全景天窗
运动外观套件 -
铝合金轮圈
电动吸合门 -
侧滑门 -
电动后备厢 -
感应后备厢 -
车顶行李架
内部配置 Yeti 2016款 1.4TSI DSG尊行版
真皮方向盘
方向盘调节 上下+前后调节
方向盘电动调节 -
多功能方向盘
方向盘换挡 -
方向盘加热 -
方向盘记忆 -
定速巡航
前/后驻车雷达 前○ / 后●
倒车视频影像
行车电脑显示屏
全液晶仪表盘 -
HUD抬头数字显示 -
座椅配置 Yeti 2016款 1.4TSI DSG尊行版
座椅材质 真皮
运动风格座椅 -
座椅高低调节
腰部支撑调节
肩部支撑调节 -
主/副驾驶座电动调节 主● / 副-
第二排靠背角度调节
第二排座椅移动
后排座椅电动调节 -
电动座椅记忆 -
前/后排座椅加热 前● / 后-
前/后排座椅通风 -
前/后排座椅按摩 -
第三排座椅 -
后排座椅放倒方式 比例放倒
前/后中央扶手 前● / 后●
后排杯架
多媒体配置 Yeti 2016款 1.4TSI DSG尊行版
GPS导航系统
定位互动服务 -
中控台彩色大屏
蓝牙/车载电话
车载电视 -
后排液晶屏 -
220V/230V电源 -
外接音源接口 USB+AUX+SD卡插槽
CD支持MP3/WMA
多媒体系统 单碟CD
扬声器品牌 -
扬声器数量 8-9喇叭
灯光配置 Yeti 2016款 1.4TSI DSG尊行版
近光灯 氙气
远光灯 卤素
日间行车灯
自适应远近光 -
自动头灯
转向辅助灯
转向头灯
前雾灯
大灯高度可调
大灯清洗装置
车内氛围灯 -
玻璃/后视镜 Yeti 2016款 1.4TSI DSG尊行版
前/后电动车窗 前● / 后●
车窗防夹手功能
防紫外线/隔热玻璃
后视镜电动调节
后视镜加热
内/外后视镜自动防眩目 -
后视镜电动折叠 -
后视镜记忆 -
后风挡遮阳帘 -
后排侧遮阳帘 -
后排侧隐私玻璃 -
遮阳板化妆镜
后雨刷
感应雨刷
空调/冰箱 Yeti 2016款 1.4TSI DSG尊行版
空调控制方式 自动●
后排独立空调 -
后座出风口
温度分区控制
车内空气调节/花粉过滤
车载冰箱 -
高科技配置 Yeti 2016款 1.4TSI DSG尊行版
自动泊车入位
发动机启停技术 -
并线辅助 -
车道偏离预警系统 -
主动刹车/主动安全系统 -
整体主动转向系统 -
夜视系统 -
中控液晶屏分屏显示 -
自适应巡航 -
全景摄像头 -


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