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贪小便宜则吃大亏 这三种车千万不能买!

2016-05-25 15:58:11
  • 下线车
  • 抵押车
  • 试驾车
  • 二手车

【车314报道】绝大对数人在购物的时候,都喜欢选择物美价廉的东西,买车更是如此,毕竟对于普通家庭来说,这是一笔不菲的开销。有些消费者觉得二手车的性价比较高,更符合“物美价廉”的特性。殊不知非正规渠道购买到的二手车鱼龙混杂,一不小心就会掉入不法商家的陷阱中。尤其是抵押车、下线车和试驾车,千万不能买,否则贪小便宜吃大亏。

抵押车

这里所谓的“抵押车”并不通过正规渠道的抵押车辆,大多数都是车主通过首付购车,而大绿本已经抵押给银行,不能再做二次抵押。车主用车辆办几张信用卡之后,将车辆抵押(扣留)给高利贷(典当行、民间借贷等,其实都是高利贷),借款人还不起高利贷之后,卷钱跑路,高利贷则低价处理。

“抵押车”的原车主大多都没有按期还银行贷款,所以车辆属于查封的状态,银行起诉车主法院查封车子不允许车子过户。同时,银行起诉车主法院是可以把车子强制执行拍卖,偿还银行的贷款。购买这种“抵押车”一旦发生交通事故被交警扣车,就会被法院强制拍卖。

购买“抵押车”从法律和物权法的角度来看,合法合理的,但是要承担一定的风险。很多原车主都在车上装有定位系统,发现车辆的位置之后,通过备用钥匙再将车辆“盗”回,造成买家的损失。还有一种就是通过“抵押车”的低价来诱惑消费者,并实施诈骗,当购买完之后,会在半路拦截将车辆抢回。

下线车

“下线车”一般来说是指出租车营转非,出租车使用年限是8年,所谓营转非,顾名思义,就是营运车辆转为非营运车辆。出租车即使营转非之后,也是在8年后强制报废,没有延缓报废期。这种车跑的里程多,使用年限短,价格特别便宜。

这些“下线车”大多来自南方的发达城市,他们出租车的更新频率较快,一般使用四、五年的之后就会更换新车,这时候剩余三到四年的时间才到报废期。而北方地区基本都是到了使用周期结束,才更换新车,车辆直接报废。

出租车每年的负荷要远远超过了家用车,每天的实行里程少则300公里以上,所以这些“下线车”的行驶里程大多都是50万公里以上。这些出租车的车主也非常的清楚,在使用几年之后肯定要强制报废,所以在保养上更是“粗心大意”。只要机械性能正常,外观有看的过去的话,就照跑不误,所以这些车的车况只能用“烂”来形容。

试驾车

试驾车都比较容易理解,就是4S店中供消费者试乘试驾的车辆,同时也会作为4S店日常通勤的车辆。试驾车并非厂家免费提供,在当前的厂家商务政策中,大部分需要商家承担,以六到八折的价格购买。

无论是试驾人员还是4S店的工作人员,对于试驾车都不太在意,抱着反正不是自己车的心态,各种暴力驾驶。试驾车在服役期间,经历了无数次的暴力驾驶或者各种事故,整车的质量无法得到保证,更不能和新车相提并论。

有些消费者抱着侥幸的心态,选择试驾车,认为车龄短、行驶里程也不算多,不会有什么大问题。但是4S店里的工作人员早就在售出之前重新刷过行车电脑,行驶里程已经没有意义。但是试驾车并非完全不能买,如果价格合适,车况良好的话还是可以考虑的,前提是价格合适。

燕赵车讯总结:这三类车中“抵押车”是最不值得购买的车型,需要承担太大的风险,随时都有被原车主“盗”回的可能,买家的权益不能得到保证;“下线车”的价位和它的车况成正比,所以购买之后就不要抱怨经常进修理厂,当然也不排出个别车况好的情况;试驾车关键还是要看价格,车况肯定不能和普通的二手车相提并论,如果优惠幅度很大的话还是可以考虑的。


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