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终于盼来了自动挡!宝骏730对比别克GL6

2017-11-09 17:33:42
  • 宝骏730
  • 宝骏自动挡
  • 别克GL6
  • MPV

【车314报道】随着国内7座车市场的热度不断升高,宝骏730一经推出便成为MPV领域的一匹黑马,月均销量3万台以上。但是过于单一的动力系统饱受争议,阻挡了宝骏730前进的步伐。其实在此期间也曾推出过1.5T、6MT和AMT的车型,不过始终都没有一款真正意义上的自动挡车型出现。而这次宝骏终于为730匹配上了6速双离合变速箱,拥有自动挡的宝骏730能否与合资车叫板?于是我们选择了现在最为热门的别克GL6较量一番。

外观和尺寸对比

自从全新君越在国内上市之后,飞翼式进气格栅便逐渐在别克车型上进行了普及,全新的GL6也不例外。车头下方的贯穿式前保险杠以及两侧的大尺寸进气口,让该车相比别克GL8更具动感、年轻。车身侧面,GL6的B/C/D柱均采用了黑色涂装,营造出了悬浮式车顶的视觉效果,与全新GL8的设计颇为相似。

在外观设计上宝骏730基本上脱离了微面的廉价感,车身更加的宽大,做工也达到了10万级的水准。新款车型上对进气格栅进行了重新设计,与大灯组相融合,实际效果更加大气。宝骏还为新款730上配备了全LED光源的前大灯,更重要的是前置前驱的驱动形式和承载式的轿车底盘结构,让它成功脱离了“高端”微面的阵营。

仅从外观上来看,别克GL6所营造的豪华感和档次感,已经远远超越了宝骏730。宝骏730因为过长的车头,并没有完全摆脱微面的形象,但是在车身尺寸上优势明显,这点在车内空间上将有所体现。

空间和配置对比

车内则发挥了别克品牌在豪华感营造上的优势,棕色与黑色拼接的设计彰显出车内的品质感。另外,中控台还采用了皮质的包裹,无论是触觉还是视觉都令人颇为满意。在安全配置方面,装配了eConnect智能安全系统,拥有碰撞预警、前方车距显示、盲区预警、自动泊车、智能变道辅助、疲劳监测等一系列高科技功能。新车座椅布局采用了2+2+2的设计,第二排两个独立的座椅保证了后排乘客的舒适程度。

新车的内饰造型更加的简约时尚,同时用料也大幅提升,整个中控台都采用了软质材料的包裹,触感更为出色。除此之外,提升逼格的还有电子手刹、自动驻车、7英寸的彩色行车电脑显示屏、大面积的皮质包裹和车内氛围灯。宝骏730采用的是2+2+3的座椅布局,第二排中间的通道方便第三排乘客的进出。第二排座椅支持靠背的角度调节和前后移动,还配备的中央扶手、空调出风口、风量控制开关和USB接口。

 

动力系统对比

动力方面,别克GL6搭载了一台全新的1.3T三缸发动机,成为了国内首款搭载三缸动力的MPV车型。尽管排量不如大众的1.4T,在缸数上也少一个,但是其仍旧达到了163马力的最大功率和230牛·米的峰值扭矩。别克并没有为GL6匹配上那款使用感受和口碑都不尽人意的双离合变速箱,取而代之的是稳定性更高的6速手自一体变速箱。

宝骏730除了此前的1.5L和1.8L两款自然吸气发动机之外,还拥有一台1.5T涡轮增压发动机,最大输出功率为150马力,最大扭矩230N·m。传动系统才是最大的亮点,宝骏为其匹配了6速湿式双离合变速箱,虽然挡位数不多,但是可靠性要比干式双离合高不少。此外,宝骏730在同级中率先使用了多连杆的独立后悬架,保证其舒适性。

编辑总结:如果说哈弗H6是中国十万级SUV的开拓者,那么宝骏730就是国内自主MPV的先驱。它的出现一改国产MPV之前低端、廉价的产品形象,从车身尺寸、底盘悬架和驱动形式等多个方面,彻底的与微面划清了界限。宝骏730在推出自动挡车型之后,进一步完善了产品矩阵,满足了更多消费者的需求。即使在合资竞争对手面前,宝骏730也是底气十足。

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