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保值率最低的合资车 搞不好要砸自己手里

2018-07-19 15:38:04
  • 保值率
  • 二手车
  • 金牛座
  • 法系车

【车314报道】在买新车的时候,除了配置、空间和性价比之外,消费者对二手市场的保值率也尤为看重。当然,那些一见钟情当场提车的消费者要另当别论,那得是啥家庭?估计是有矿。对于一般消费者而言,保值率将影响到今后卖车时的心情,比如飞度的车主,做梦都会笑醒。而买以下这些车的,在二手车交易市场,脸都能拧成麻花。

福特金牛座

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金牛座作为福特在中国市场的旗舰级轿车,偏偏在长安福特最衰败的时期引入,不仅把竞争别克君越、丰田皇冠的计划泡汤,还直接影响到了该车在二手车市场的表现。金牛座在上市之初,引入了2.7T V6的大排量车型“撑门面”,可受新车市场的影响,两年左右的车龄却连20万都买不到......

DS 5LS

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DS 5LS是DS品牌令人最容易接受的一台,即没有奇葩的外观,也没有科幻的内饰,上市之后便成为了该品牌的中流砥柱。不过,中国消费者对DS品牌的认知度并不高,一进来就高高在上的以豪华品牌自居,从新车市场到二手车市场,全部都是卖的一塌糊涂。DS 5LS也因此受到波及,两三年之后就只能五折销售,从二手车的角度而言,倒是挺值得入手。

雪铁龙C5

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在合资品牌中保值率能比韩系车还低的,除了冷门车之外,非雪铁龙C5莫属了。这款车论尺寸、配置和品质都不比竞争对手差,可买车的时候车主心中的痛,估计只有他们自己才能体会。除了品牌因素之外,与这款车的空间表现不无关系,车身尺寸的确很大,但是因为复杂的后悬架结构和较厚的坐垫,导致空间和紧凑级车相当。再加上一路走低的新车定价,二手车的性价比相当可观。

雪佛兰迈锐宝XL

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同堂销售在中国市场屡见不鲜,但大多都是紧凑型车,很少在中型车市场用这个“套路”,迈锐宝就是其中之一。作为迈锐宝的换代车型,迈锐宝XL在外观上进行大刀阔斧式的改变,甚至消费者对此褒贬不一。自从上市以来,就没有多大的存在感,反而不断的用降价刺激市场一度大降5万,不仅影响了迈锐宝的销量,自身的贬值率更是可以开两年亏十万来形容。

林肯大陆

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林肯作为目前国内价格最低的进口豪华品牌之一,凭借着高端的外观设计、前期积攒的口碑和价格优势,成功重返中国市场。2016年将中大型车林肯大陆引入上市,与奥迪A6L和宝马5系竞争。可惜这个细分市场已经被瓜分的所剩无几,很难被撬动,销量并不尽人意。这款车要是开上一年,亏20万也不算稀奇。

编辑总结:以上这几款车,保值率确实低得离奇,但他们并不是车贩子都不敢收的故障车,反而在二手车市场颇受欢迎。因为保值率低,就是意味着性价比高,同样的预算,选他们能高出几个档次。如果买新车的话,就要尽量避开了,不然今后卖车的时候,心中一万头草泥马奔腾而过的感受并不好。

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