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奕泽卖17万 探歌卖21万!它们为何这么贵

2018-08-01 09:04:41
  • 探歌
  • 奕泽
  • 小型SUV
  • 大众

【车314报道】当紧凑级SUV的市场竞争进入白热化之后,车企纷纷将目光转向了小型SUV市场,昂科拉、缤智、卡缤、自由侠、柯珞克等产品相继推出。无一例外的是,这些车的售价都控制在了12-15万之间,避免了与紧凑级SUV的正面交锋。

不过这一“默契”在今年被正式打破,先是丰田推出了起售价高达14.98万元奕泽,再有刚刚上市的大众探歌,更是直接卖到了20.98万,就连1.2T手动挡的入门车型也卖13.98万。这两款SUV,为何敢把价格定的如此之高,分别有哪些亮点呢?于是,找来了两款定价完全相同的车型进行对比。

对比车型:

丰田奕泽 2.0L 奕炫版             (厂商指导价17.58万)

大众探歌 280TSI 自动舒适型       (厂商指导价17.58万)

外观尺寸对比

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丰田奕泽将外观造型视为最大卖点,前脸采用了丰田最新家族式设计,LED的大灯组与前饰板融为一体的造型十分动感。前保险杠的层次感很强,还配备了两个獠牙式的“进气口”来提升视觉效果。车身的侧面颇为个性,双色车身营造出了年轻时尚的氛围。车尾的设计更加的惊艳或者说是科幻,悬浮式的后扰流板在同级中别具一格,未来感十足。

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探歌是一汽大众旗下的首款SUV车型,尽管一眼就能看出是一台大众,但是相比大众品牌的其他车型,还是给了我们足够的新鲜感。新车采用了T字形家族前脸造型,配合两侧的环状LED日行灯/转向灯,看上去非常个性。与此同时,双色车身和彩色轮圈的应用也预示着该车年轻化的定位。

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尽管大众探歌在极力的向年轻化靠拢,但是相比丰田奕泽充满未来感的造型还是逊色了不少。至于车身尺寸方面,国产加长后的探歌,将定位从小型SUV跨越到了紧凑级SUV,除了长度不如丰田奕泽之外,其他各方面都有明显的优势。

内饰配置对比

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奕泽的内饰延续了外观的设计风格,中控台的造型非常简洁,科技感十足。其中控台采用了偏向驾驶员一侧的设计,并集成了悬浮式中控屏、横向出风口以及物理操控按键的设计。同时其中控台还带有钢琴烤漆材质,营造出更强的质感。

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探歌的内饰造型维持了大众家族现有设计风格,为了摆脱中庸,营造出年轻时尚的风格,新车提供了多重色彩搭配。新车具有3种彩色内饰以及3种彩色座椅配色可选。此外,其高配车型配备了全液晶仪表,营造出不错的科技感,可惜与中低配车型无缘。

在基础配置上这两款车都非常丰富,但相比之下,还是具有一定的差距。奕泽比探歌多了后排侧气囊、膝部气囊、并线辅助、车道偏离预警、自适应巡航、上坡辅助、自适应远近光灯、后视镜电动折叠和自动分区空调等,而且多出来的基本都是安全配置。

探歌也有它贵的道理,比奕泽多了后倒车雷达、全景天窗、车顶行李架、车内氛围灯和后排空调出风口等。从这些配置上来看,比较符合大众的一贯做法,在看得到的地方一定是面面俱到。仅从配置方面而言,奕泽更具吸引力。

乘坐空间对比

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对于这个级别的小型SUV而言,大多情况下空间只是锦上添花的加分项,只要能够“及格”即可。而奕泽为了营造出一副动感的姿态,不惜牺牲后排的乘坐感受。无论是狭小的车窗,还是低矮的车顶,都让后排乘客充满了压抑感,更何况这款车全系都没有天窗。同时牺牲掉的还有后备箱空间,根据官方数据容积只有295L,关键是高度还受到了后尾门的限制。

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而探歌作为大众旗下的产品,在空间方面从来都不吝啬,何况国产之后还将轴距加长了77mm,将奕泽狠狠的甩在身后。另外,全景天窗和后排空调出风口的出现,也看出了探歌对后排乘客的重视。后备箱的容积更是达到了401L,远远超越了丰田奕泽。

动力系统对比

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丰田作为保守派,搭载的仍旧是2.0L自然吸气发动机,最大功率为171马力,峰值扭矩可以达到203牛·米,该发动机的压缩比为13:1,热效率高达40%。在传动方面配备的是丰田最新的Direct Shift-CVT无级变速箱。这套堪称黑科技的动力总成的表现较为平庸,0-100km/h加速10秒之外。

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探歌提供了再熟悉不过的EA211 1.4TSI发动机,最大功率150马力,峰值扭矩可以达到250牛·米。传动方面提供DQ200 7速干式双离合器变速箱,至于DQ381的湿式双离合器变速箱只有在四驱版车型上才有配备。官方的0-100km/h加速9秒整,对于一台SUV而言,成绩相当不错。

编辑总结:丰田奕泽和大众探歌都算是专为年轻消费者设计的产品,从造型设计到内部细节,全部都透露着时尚的元素。相比而言,奕泽更像是专为一个人或两个人设计的产品,丝毫没有考虑到第二排乘客的感受。而探歌在国产加长之后,在乘坐空间上有着非常明显的优势,再加上国人喜闻乐见的全景天窗,势必会吸引一部分消费者的关注。

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