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CX-8全系7座2.5L 能成为汉兰达的对手吗?

2018-08-02 17:26:15
  • CX-8
  • 汉兰达
  • 7座
  • 中型SUV
  • 马自达

【车314报道】一款SUV轴距超过2.9米的7座中型SUV,需要多强的动力才算合格?丰田汉兰达或许会说最小也得2.0T,不够的话还有3.5L的车型来撑场面。而一向固执的马自达却为全新的CX-8搭载上了一台2.5L的自然吸气发动机,因此招来了网友的口诛笔伐,从而忽视了它的其他亮点。与同级标杆丰田汉兰达相比,马自达CX-8都有哪些亮点?

外观尺寸对比

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虽然丰田汉兰达是一个不折不扣的日系SUV,而这款车却是专为北美市场打造,所以全车都透露着美系车的粗犷与霸气。就现款车型而言,得益于丰田全新的家族设计,已经摆脱了之前的中庸和死板,年轻了不止十岁。但是并没有因此显得轻浮,反而恰到好处,面面俱到。

CX-8全系7座2.5L 能成为汉兰达的对手吗?

近期,一组国产马自达CX-8的无伪装谍照曝光,原汁原味地保留了海外版车型的设计。在造型方面,马自达从未令消费者失望,无论是当初的马自达6,还是如今的阿特兹都足以令惊艳来形容。而马自达也并没有因为CX-8是台SUV车型就在外观设计上有任何的松懈,犀利、动感的造型成为了同级中的颜值担当。

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因为汉兰达是丰田专为北美市场研发的7座SUV,所以在车身尺寸上一直位居同级前列,不过在CX-8面前直接败下阵来。汉兰达除了车身宽度具有明显优势之外,其他数据全部落后于CX-8。而在造型设计上,CX-8绝对算得上是中型SUV市场中的一股清流,给人耳目一新的感觉。

内饰和配置对比

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这代汉兰达内饰的改变,算是最大的亮点,在用料和设计上,有了质的飞跃。不过因为是专门为北美市场打造,宽大的储物格、柔软的座椅和并不算非常精致的做工,都透露着浓厚的美系风格。在配置方面,一直都不是丰田的强项,像感应雨刷、电子手刹和LED远光灯这些配置全系都没有配备。

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近年来,已经学会“偷懒”的汽车设计师,总是将一套设计风格照搬到旗下的所有车型上,只能在用料和部分细节上突出各款产品不同的定位。从海外版的展车上来看,马自达CX-8配备了车道偏离预警、前/后排座椅加热、后排独立空调和座椅记忆等,具体配置目前还没有曝光,并不能分出个优劣。

乘坐空间对比

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在车内空间表现上一直都是丰田汉兰达引以为傲的资本,无论是储物空间还是乘坐空间方面的表现都非常的优秀。在五座状态下,汉兰达可以提供一个非常平整和宽敞的后备箱,7座状态下第三排的乘客也不至于太过尴尬,后备箱还有一定的储物能力。在舒适性上,座椅宽大柔软,令人颇为满意。

CX-8全系7座2.5L 能成为汉兰达的对手吗?

据此前的消息,马自达CX-8会根据用户需求的不同,提供2+2+2式6座和2+3+2式7座不同选择,其中6座车型还可选择是否带第二排整体中央扶手,从而提高第二排乘坐舒适感。但是因为宽度相差较大差距,CX-8的横向空间或许要比汉兰达差不少,具体表现还不得而知。

动力系统对比

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这代汉兰达最大的改变莫过于引入了2.0T的涡轮增压发动机,首次被搭载到丰田品牌旗下的车型上。这款发动机采用了单涡轮双涡管技术、VVT-iW+阿特金森循环、排气歧管与缸盖集成为一体,集所有顶尖技术于一身。其最大输出功率为220马力,峰值扭矩为350牛·米,与之匹配的是6速自动变速箱。底盘方面,这代汉兰达用双叉臂式的后悬架,取代了原来的双连杆,最大的好处就是为后排提供了更大的横向空间。

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动力方面,马自达CX-8在日本市场将搭载2.2T涡轮增压柴油发动机,最大功率188马力,峰值扭矩450牛·米,可惜无缘与中国市场。国产CX-8搭载的是2.5L创驰蓝天直列四缸自然吸气发动机,最大功率192马力,传动系统预计将匹配6速手自一体变速箱。这也成为了国产CX-8最大的槽点。不过马自达富有乐趣的驾驶感受,一定会掩盖动力上的不足。

编辑总结:尽管目前市场上出现了大量与丰田汉兰达竞争的产品,但并没有一款车型,能够与之分庭抗礼。马自达CX-8在车身尺寸上的确更具优势,并且在造型设计上有着非常突出的优势,但是这个级别的消费者,会更青睐于汉兰达的魁梧和中庸。即使CX-8配备的也是2.0T发动机,但是要与汉兰达竞争,还是差点火候。

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