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长安汽车销量下跌 官降真的就只是让利?

2017-10-08 17:08:14
  • 长安汽车
  • 官降
  • 销量下跌

【车314报道】今年中国车市一片大好,自主品牌所占据的市场份额是越来越大,但偏偏却是几家欢喜几家愁。一方面吉利汽车销量继续高歌猛进,另外一方面老牌“自主一哥”长安汽车却遭遇悬崖式下跌,就目前而言今年销量冠军的宝座恐怕是保不住了!

长安汽车总销量被吉利超越

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长安汽车已经连续多年蝉联自主品牌销量冠军的宝座,但就目前而言今年的长安仿佛要走远了。8月份,长安汽车共售出71644台,同比下跌16.54%,在销量前十的车企中尤为扎眼。截止到8月底,长安汽车2017年总体销量664884台,已经远落后于吉利的753865台。

热销车型销量大幅下跌 长安渐露疲态

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长安汽车出现大幅度的销量下滑逸动系列轿车做的“贡献”可不小,说逸动卖的不好也许有好多人都不相信,很多人都觉得这款车在大街上的曝光率还是很高的,怎么会卖不好呢?其实现如今大街上跑的逸动大多数都是几年前的老款车型,要知道逸动轿车曾一度稳定在轿车销量排行前十,是当之无愧的国产家轿话事人。

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从逸动近一年的销量数据来看,一年前逸动的月销量还能维持在17000辆左右,一年后跌到了4222辆,仅逸动这一款车型就为长安拉了一万多台的销量。除了逸动,长安CX70、悦翔等车型都曾有过月销过完的成绩,到如今销量不敌当年的零头,实属让人唏嘘。

紧急官降 “优惠”背后隐藏玄机

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长安汽车出现大幅度的销量下跌也让长安官方感到着急,为此长安汽车在5月份推出了官降政策,涉及到旗下多款车型,最高降价幅度高达18000元(不包括终端优惠)。长安汽车最热门车型CS75的门槛价格更是低至7.88万元,优惠力度之大令人咂舌。

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长安CS75做为长安最热门的一款车型,上市后曾一度出现一车难求的局面,部分经销商还曾有过加价售车的情况。其销量曾稳定在SUV销量前三,成为最有可能和H6抗衡的车型,时过境迁它竟然混到了靠官降来维持销量的地步。

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其实长安为CS75打出的7.88万元的门槛噱头大于实际,有不少消费者反映到店后根本没有低配车型,部分店家以厂家没生产低配车型为由回复消费者。但真的只是厂家的问题吗?其实4S店没低配车一般来说有两个原因:一是低配车利润太低无利可图,所以4S不向厂家订货;二是厂家压根就没生产或只有上市初期生产过少量宣传中的低配车型。

厂家和4S店之所以热衷玩低价宣传但低配没货这样的套路,是因为这样做的好处极大,一来可以吸引更多目标客户去店咨询,从而给销售人员直接接触有购车意向的消费者的机会;二来能给对手施加竞争压力,从而增加自身的竞争力。但这种做法并不是什么长久之计,假若没了这些优惠政策,长安还能剩下些什么?

编辑总结:就目前而言,长安的危机远不是销量下跌那么简单,在这番“套路”过后势必会对其品牌产生一定的影响。希望长安能看清楚这个现实,少一些套路多一些真诚,别辜负了消费者对你们的信任!

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