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长城与宝马合资面临终止 国产MINI没了?

2017-11-13 08:59:35
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【车314报道】前不久,长城被爆出与宝马将展开合作,即将合资建厂生产国产MINI。如果一旦成功,这将是宝马在华建立的第二个合资项目,而长城汽车也将打造自己的合资史。可是就在人们期待“长城MINI”现身的时候,网上却传来了最新消息——长城与宝马合作停摆。这是怎么回事呢?

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长城与宝马合作面临终止

尽管此前最早透露消息的常熟官员此前曾言之凿凿的表示宝马将与长城合作建厂,并很可能将厂区建立在常熟地区。也正是以此为契机,外界才了解到了长城即将与宝马合资建厂的消息。但据最新消息显示,长城与宝马的合作面临巨大的问题,很可能将就此终止。

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据国内媒体车云透露,一位接近宝马的消息人士表示:“目前,MINI在宝马内部已经无人推动,应该已经停摆。”并且还说到:“宝马方面,负责MINI与长城项目的是德国的’钦差大臣’,他在中国推动一项谈判难度可想而知;而宝马内部有传言称康思远(宝马大中华区总裁兼首席执行官)似乎将回德国,目前很多公司重大决定已经不参与讨论。”

消息人士还解析:“目前这个项目几乎已经被搁置。实际上从那时起MINI与长城的项目,在宝马内部推进就非常困难”

其实在此次的长城与宝马的合作过程中,相对于宝马而言,长城其实更需要这个项目。多年以来的快速发展,使得长城迫切需要突破中低端汽车市场,而与宝马这种国际大牌合资无疑快速提升品牌价值的良机。但正是由于合作关系的不平衡,意味着如果一旦是主动权在握的宝马方面出现停摆,另一方的长城将无计可施,只能面临合作终止的尴尬。

国产MINI还有希望吗?

有些人或许会担心,如果真的宝马与长城合作无望,那么我们是不是就看不到国产MINI了呢?其实大可不必,宝马对于与长城合作热情度不够,主要是由于除了长城以外还有其他带选项。宝马有很多选择,事实上也与多家企业进行了洽谈,只是长城私下透露了这个消息,被媒体进行放大化,误认为一定会和长城合作。但是对于将MINI国产化,宝马的想法还是更急迫切的。

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MINI 在2016年全球销量为36万辆,而在中国这个全球最大的汽车市场份额仅贡献了十分之一的销量。与之形成鲜明对比的是,宝马品牌2016年全球销量200.3万辆,中国销量为48.1万辆,是全球销量第一的市场,占全球24%份额。这样也就意味着MINI在中国市场有着巨大的成长空间。

而之所以MINI在华销量差劲,主要是由于MINI采用的是进口方式,售价昂贵导致寡人问津。再加上英国退出欧盟后,主要产地为英国的MINI汽车制造成本会大幅提升,而以英镑交易成本会继续升高。而成本增加的后果就是MINI在华销量将进一步降低,是以MINI的国产化成为了解决成本问题的唯一办法。

其实对于MINI在华投产,宝马事实上与多家企业进行了洽谈,只是长城的消息被曝光,进而被媒体放大,让舆论误认为一定会和长城合作。而如今宝马高层停摆与长城的合作,并不意味着MINI国产化的步伐会停下。也许,过不了多久我们就可以听到国产MIN真正合作方的消息了。

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