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外貌党占主导?长安家族DNA难获市场认可

2017-11-15 17:02:40
  • 长安CS75
  • 长安CS95
  • 长安CS55
  • 长安逸动

【车314报道】长安汽车自从与福特、马自达和铃木合资之后,开始进军自主品牌乘用车。早年销售业绩惨淡,乘用车份额一直靠得是合资车。近些年随着市场大环境的改变,长安旗下的自主品牌也在SUV推出CS75和轿车推出逸动之后,奠定了稳定的市场份额,加上一直不错的微面和MPV销售业绩,长安汽车在本土品牌中蝉联了销售业绩第一的宝座。 然而今年的长安自主品牌整体销售业绩大幅下滑。为什么长安突然就颓废了?小编有以下几个观点。

青黄不接 廉颇老矣

作为长安汽车向20万国产车定价挑战的全心力作,长安CS95可谓遭到当头一棒!在所谓的汽车界“金九银十”中,CS95销量均未超过900辆。另一款定位于入门级SUV的CS55,10月份销量也较9月份下降了2.5%。新成员不给力的情况下,老将生存状态也堪忧。CS75的投诉量一直居高不下,引发了消费者对长安品质的担忧。无独有偶,作为长安汽车里程碑式的轿车产品-逸动,由于外观和性能常年没有进步,逐渐被市场边缘化,10月份销售业绩环比下降32%。

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消费者对长安家族式DNA不买账

谈到长安汽车,很多人第一印象就是大大的“CHANGAN”LOGO,这在CS75和CS95上体现得淋漓尽致。市场上,越来越多的汽车品牌,大家都抢着给消费者心中一个品牌的烙印,所以说现在各个厂家都在打造属于自己的家族式设计DNA。但似乎,长安的选择没有得到消费者认可,长安的LOGO经常变,甚至不同的产品也有不同的LOGO,这在一定程度上给了消费者一种不稳定感和廉价感。

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吉利、哈弗和传祺抢占了长安的市场份额

前些年,长安之所以能够取得优异的销售成绩,与它的产品线十分完整脱不了关系。而近几年吉利陆续推出了多款产品,完整了它的产品布局。哈弗则更加细化了SUV市场,推出了价格涵盖多个区间SUV。长安今年最大的悲剧,恐怕是CS95遭到了传祺GS8的吊打,传祺GS8自上市以来,前期市场一度断货,现在销量则稳定在8000左右,是同级别的长安CS95的10倍!

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立足未来 现阶段难以看到成效

2016年4月12日长安的无人驾驶汽车完成了从重庆到北京,路程长达2000公里的测试,这在国内的无人驾驶汽车史上具有里程碑的意义。近年来,长安不断加大在智能驾驶和新能源汽车技术的研发上,可以说是高瞻远瞩。但如何将研发成果转化为产品卖点,目前阶段还未看到成效。可以说的是,在国内汽车品牌还在争销量的时候,长安已经看到了更远的未来。

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编辑总结:市场竞争加剧,吉利、哈弗和传祺等品牌汽车大卖的同时,必然会导致长安的市场份额流失。本寄予厚望的CS95和CS55未达到预期效果,老将CS75和逸动又在逐渐边缘化。恐怕长安今年的销售目标难以达成。但在汽车向新能源和智能化发展的背景下,长安已经走在国内其他品牌的前面。


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