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震惊 东风日产启辰和宝骏居然师出同门?

2017-12-06 16:41:52
  • 启辰R30
  • 启辰R50
  • 启辰T70

【车314报道】近年来国内的汽车品牌已经多如牛毛,最近两年又出现一些新的品牌,例如:领克和WEY。在这个商业竞争日益严峻的时代,各个品牌都在积极布局,适应市场的瞬息万变和政策的变化。比如以前只有自主品牌、合资品牌和进口品牌,现在又出了一个合资自主品牌,这种品牌到底是个什么鬼?今天我们就以启辰为例,来看看这个所谓的合资自主品牌。

合资自主浪潮袭来

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为了让合资公司具备一定的自主创新能力,而最快捷方式便是通过购买、引进外方产品技术平台,并在此基础上重新开发出知识产权归属于合资公司的车型。合资自主品牌就这样应运而生了,当然这要“归功”于国家政策。根据国家政策,汽车合资企业要扩大产能,异地建厂,就必须有新能源项目和合资自主品牌。

消费者口味升级 对这个套路并不买账

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网上对合资自主品牌比较官方的定义是,国内合资公司通过购买、引进外方产品技术平台,并在此基础上重新开发出知识产权归属于合资公司的品牌、车型。这个定义很拗口,用启辰这个具体例子来讲,就容易理解多了。启辰生产的车型R30、R50和T70,它们分别源于日产玛驰、老骐达和逍客,底盘、发动机和变速器与日产相对应的车型完全一致,并且共线生产。那为什么价格能降低很多?这是因为启辰在其他的零配件供应商的选择不一样。但是21世纪的消费者越来越年轻化,他们有自己个性主张,对这种模式并不买账,“我为什么不加3万,买骐达?买你这个不伦不类的”。

鱼与熊掌不可兼得

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其实合资自主也有成功案例,例如国民神车宝骏,宝骏是上汽、通用和五菱合资的,也属于合资自主。那为什么宝骏能得到消费者认可?笔者认为,除了宝骏性价比高和质量口碑好外,它真正做到所谓的“自主品牌”,即它给消费者的印象是一个真正的自主品牌,他就是宝骏,不是上汽通用。而启辰不一样,它的品牌定位很飘忽,有时候叫东风日产启辰,有时候叫启辰。既想借合资品牌的光环,又想立自主品牌的牌坊。结果就是上不着天,下不着地。

编辑总结:合资自主品牌,这个称谓是一种很模糊的说法,它的本意是弱化合资品牌和自主品牌的界限,以合资品牌的平台打造自主车,借合资品牌成熟的三大件技术优势,加上自主车的价格,与真正的自主品牌正面交锋。启辰正式顺应这种潮流而生,但是消费者对启辰的接受程度有限,没有像接受宝骏那样,其中一个原因是启辰的品牌定位不够明确。


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