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2017两家丰田销量相加 为何不如一个吉利

2018-01-09 17:10:52
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【车314报道】随着时间正式进入2018年,2017年汽车品牌销量正在陆续出炉。不过在这些已经公布的汽车品牌销量中,一个现象令人奇怪不已:全球销量称霸的丰田,在国内销量却不及一个吉利,这是为什么呢?

两家丰田销量相加 不如一个吉利

目前根据数据显示,2017年一汽丰田目标销量67万辆,实际销量69.3万辆;广汽丰田年目标销量43.5万辆,实际销量44万辆。尽管在2017年一汽丰田和广汽丰田都超额完成了销量目标,但是两家丰田加起来113.3万辆,远远不如吉利汽车在2017年124万辆的销量。是丰田在中国市场开始衰落了吗?

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其实,从超额完成销量目标的角度来看,一汽丰田与广汽丰田绝对远远不能说是衰落。相反,在2017年汽车整体市场开始下行的大背景下,一汽丰田和广汽丰田的销量都算不错。一汽丰田凭借卡罗拉、威驰、荣放RAV4等畅销车,广汽丰田凭借汉兰达、凯美瑞、雷凌纷纷取得了销量上的佳绩。

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不过也要实事求是的讲,丰田在2017年也确实遇到了不少的问题。比如由于受到双积分政策的影响,一汽丰田包括陆地巡洋舰、普拉多2.7L版本、皇冠2.5L版本等多款车型,被迫退市。此外广汽丰田汉兰达虽然依旧热销,但产能受限每月销量不足万台。而凯美瑞又适逢全新换代,青黄不接的时候必然会影响了销量。

2017年:丰田的落寞与吉利的冲刺

尽管国内市场上一汽丰田与广汽丰田超额完成了销量目标,但是从全球市场来看,丰田的确有些落寞。目前丰田全球销量还未公布,依照大众内部的估算,2017年全年大众集团汽车销量在全球市场有望达到1070万辆,而此前丰田预估的2017年产量为1035万辆,如果不出其他意外,这也将使得大众再次超过丰田成为全球最大的汽车制造商。

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而与在全球市场落寞的丰田相比,吉利在2017年可谓是昂扬上进的时期。在2017不仅出手收购了马来西亚国宝级汽车品牌“宝腾汽车”和超级跑车品牌路特斯,而且紧接着还收购了美国飞行汽车公司。而就在人们以为吉利的收购已经停止的时候,吉利又一次收购了沃尔沃集团8.2%的股权,成为了沃尔沃集团最大的股东。

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而在国内的市场,吉利在2017年更是火力全开。尽管这一年仅仅上市了吉利远景X1、吉利远景X3和帝豪新能源、吉利S1仅4款全新车型,但是旗下的优势车型新帝豪、新远景、远景SUV、博越、帝豪GS、帝豪GL单月销量均已持续破万。吉利的爆发一方面源自其身后的技术底蕴和研发投入,另一方面还在于其不断扩大的产能,2016年一口气建立了宝鸡吉利、山西晋中工厂、春晓变速箱工厂、张家口工厂在内的4座新基地,为2017年市场的扩展提供了源源不断的新车。

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总结:尽管两家丰田全年销量比不上一家吉利,但也必须看到一汽丰田和广汽丰田在2017年的确是尽力发展,只不过全球市场不如大众,再加上双积分影响停产多款车型导致国内市场增长相对疲软。而吉利在2017年124万销量超越两家丰田总销量,实在是吉利自身在本年度的大踏步冲刺而导致。不出意外的话,吉利这124万销量不仅超越了丰田在华销量,还将超越其他包括长安、长城、奇瑞等所有自主品牌,成为2017年自主品牌销量王。


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