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吉利夺走2017冠军宝座 长安做错了什么?

2018-01-11 16:03:16
  • 长安汽车
  • 吉利
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【车314报道】时间正式进入2018年的1月,对于汽车市场来说,又到了可以“算总账”的时候了——2017年全年销量排行榜正式出炉!自主品牌领域迎来巨变,吉利汽车凭借124万辆的销售成绩轻松上位,夺得2017年自主品牌销量冠军宝座。而此前连续3年第一的长安汽车,屈居第二名位置。在2017年,痛失冠军宝座的长安汽车到底做错了什么?

4月份销量腰斩 揭开了长安汽车在2017年暴跌的序幕

在2017年伊始,长安汽车销量依然表现强劲,其中3月份销量还足有13万台,尽显自主品牌一哥的霸气。但是万万没想到,仅仅一个月以后,长安品牌全系销量突然出现断崖式下跌,4月悄无声息地大幅跳水至5万台,环比暴跌62.6%,堪称腰斩式下跌。

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其中长安旗下多款热销车型,开始史无前例的暴跌。其中长安逸动同比降幅为63%,长安悦翔同比降幅则达到66%,CS15同比减少50%,而长安CS35月销量从之前的1万多辆,销量大跳水以后4月只卖出了3081辆。此外主力SUV车型CS75在4月更是迎来了暴跌,3月份销量2万台,4月份销量仅为9545辆,环比降幅约60%。

面对全线暴跌,长安汽车万不得已之下,只能启动官方降价,而且几乎是全系官降。5月份,长安汽车进行官降,旗下主销车型CS15、CS35、CS75、逸动、睿骋、悦翔V7、悦翔V3、奔奔部分车型进行官降,降价幅度在4000元~1.8万元不等。

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在大力度官方降价的刺激下,长安汽车销量总算起死回生, 5月销量直接增加至70356辆,而到了6月销量更是增长至90346辆,环比增长28.3%。但是好景不长,就在一片欣欣向荣之际,长安汽车7月销量再次暴跌至64549辆,环比下滑28.6%。其后长安汽车销量又是几经反复,虽然不复4月的凄惨,但是整体销量已然无力与去年相比。可以说,4月份的销量腰斩,直接揭开了长安汽车在2017年暴跌的序幕。

长安汽车2017年更大败笔:新车销量未达预期

如果说4月份突如其来的暴跌,可以说是长安汽车老款车型竞争力下降的原因。那么其后半年多以来,销量始终不见彻底好转,就完全是由于长安汽车在2017年投放的新车,未曾达到销量预期的缘故了?

据统计,2017年长安汽车在2017年陆续推出长安CS95、CS55、凌轩、睿骋CC、改款CS35、改款CS75等新车。其中,长安CS95、长安凌轩、长安CS55、睿骋CC为全新车型。而在四款新车之中长安CS55销量表现可圈可点,上市短短几个月,单月销量就已经突破万辆。只不过由于长安CS75的官方降价,导致长安CS55的售价反而更高,影响了销量表现,否则也许会更好。而其余三款都未能为长安汽车2017年的销量做出预期的贡献。不过长安睿骋CC上市时间为年底,具体表现还有待观察,但是长安CS95和长安凌轩的表现的确让长安汽车大失所望。

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首先是长安CS95,作为旗舰级7座SUV,也是长安迈向15万元以上市场的扛鼎之作。但自从上市以后,由于定位失误、涉嫌虚假宣传、消费者不买账等原因,长安CS95的销量每况愈下,最低时一个月仅有数百台销量,不要说在15万元以上市场站稳脚跟,就连竞争对手广汽传祺GS8销量的零头都比不了。

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而长安凌轩作为长安汽车首款7座MPV,上市之初凭借大气时尚的外观和精致的内饰,获得了不错的销量。但是好景不长,同平台搭载长安欧尚旗下的A800上市,一口气推出20多款车吸引消费者。价格相差无几、车型配置更为丰富,长安欧尚A800瞬间从长安凌轩手中夺走了大部分销量,使得凌轩上市仅仅半年多,就只能依靠降价换销量。

总结:通过梳理2017年长安汽车在市场的表现不难看出,之所以长安汽车痛失冠军宝座,根源就是自身产品竞争力较弱:老款车型只能靠官方降价提升销量,而新车销量又达不到预期。再加上长安汽车定位失误、涉嫌虚假宣传、产品安排不合理导致的车型内斗等等原因,导致了长安汽车销量在2017年的下跌。失败早已埋下了祸根,这样的长安汽车,失去自主品牌的第一宝座也就不难理解了。

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