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连跌12月以后 江淮1月销量为何继续下滑

2018-02-07 17:59:06
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【车314报道】对于国内二三线自主品牌的江淮汽车来说,2017年可谓是“大喜大悲”之年,一方面出人意料地确定了与大众的合资,并且代工了国内新能源汽车里风头正健的蔚来ES8;但另一方面,江淮在2017年全年销量持续连跌,而即便到了2018年也为改善,1月销量再创新低,同比继续暴跌13.8%。江淮这是怎么了?

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销量下滑 目标完成度低 江淮汽车陷入悲剧

截止到2018年1月,江淮汽车的销量已经连续下跌了13个月。2017年产销数据来看,江淮每个月都是同比两位数的跌幅。而正是全年市场表现疲软,导致江淮2017年销量仅为22.22万辆,远远低于与40万辆的年度销量目标,目标完成率刚刚过半,仅为55.55%。

连续一年的额下跌已经极大的影响了江淮的收益,再加上春节前夕是传统的购车旺季。按理说,进入2018年本应备足马力来个开门红,可是2018年1月最新数据显示,江淮乘用车及商用车共计5万2435辆,销量比2017年同期继续下跌13.8%,维持了2017年全年两位数同比下降的趋势。

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而据江淮公布的数据显示,1月份SUV下滑最为严重,瑞风S2、瑞风S2mini、瑞风S3、瑞风S5、瑞风S7等多款车型的江淮SUV系类,全部销量仅为1万1952辆,同比下滑46.85%;而此前是江淮支柱的MPV如今也仅销售了4859辆,同比下滑24.43%。相较而言,轿车反而实现了173.35%的大增幅,只是基数较小,最终仅为3559辆。不难看出SUV与MPV销量狂降,是江淮销量持续下跌的原因。

贸然迈向高端 而又根基不稳 是江淮汽车持续暴跌的根源

为什么江淮在2017年销量持续暴跌,即便到2018年也没翻身?这固然有着市场整体增速放缓的大背景,也与江淮自身的原因密不可分。毕竟“只有大潮退去,才知道谁在裸泳。”

而在2017年,别的品牌都在通过官方全系降价+不断推出高性价新车跑赢市场的时候,江淮又在干什么呢?它在为迈向高端品牌做准备。江淮2017年在SUV和MPV市场先后推出了高价车,其中7座SUV瑞风S7顶配售价高达17.38万元,如此高价引来了市场一片哗然,这还不算完,江淮接着又在MPV领域推出了指导价高达23.95-34.95万的瑞风M6。

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江淮此前主打车型都是售价10万元以内的SUV和MPV,再加上此前的“生锈门”事件让人记忆犹新,江淮的“低质低价”形象已经深入人心,在这种背景下贸然推出售价十大几万乃至二十来万的高价车,让消费者普遍难以接受,自然导致市场难以打开。而在江淮将精力放在推出高价车型的时候,竞争对手通过降价等手段吸引消费者,自然导致江淮销量大跌。

总结:不难看出,江淮的失败是由于其自身战略性失误导致的。其实通过多年的发展,国内车企决定品牌向上发展本就理所应担,但是如何在摆脱消费者刻板印象的情况下,顺利迈向高端却是每一个国产品牌需要共同度过的难关。就连吉利、长城这样的数一数二的国产车企向上发展,也只敢重新创建新品牌,江淮何德何能敢于贸然在其品牌内推出高价车?这样的江淮,失败几乎是必然的。如果在不调整战略,江淮未来销量恐将再难恢复。即便是大众合资,恐怕也难以拯救它。

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