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上汽大通D90要出柴油版 还有8AT变速箱

2018-02-08 15:27:28
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【车314报道】上汽大通D90自从上市以来,尽管每月销量仅仅只有1-2千辆,但是上升势头明显。1月,上汽大通D90又向1315位消费者进行了车辆交付。对于首次进军15万以上中高端SUV的上汽大通而言,已经颇为不易。而如今上汽大通D90即将迎来新的变化:据悉明年将要推出柴油版,并且还将推出采埃孚8AT变速箱。

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柴油版大通D90 扭矩达到重卡级别

对于大通D90这么一款2.3吨的“大家伙”来说,普通的汽油发动机的确有些难以负荷,这一点从目前大通D90的首批2.0T汽油发动机用户反馈之中不满发现——“油耗高”“起步慢”等问题,其实就是我们常说的“小马拉大车”,归根结底还是动力不足。而柴油发动机天生就自带高扭矩,再加上大通的调教,据称该柴油发动机的性能将能达到重卡级别,当然驱动这么一款大通D90也将不在话下。

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在口碑方面,大通由于一直在商用车领域耕耘,柴油版本来就较为受欢迎。而如今再度推出柴油版大通D90,不仅意味着将给消费者更多的选择,还将有望延续大通柴油车口碑。相信应该会吸引一帮柴油动力粉丝。

此外,大通一直以来都有将大通D90进军海外的野心,这一点从在澳大利亚与新西兰发布大通D90,同时在迪拜进行试乘试驾等活动可以看出,而大通G10柴油版的推出,无疑将更适应喜欢柴油车的海外市场消费者。

采埃孚8AT变速箱 提升换挡平顺性

其实在目前的大通D90的用户反馈之中,并没有提到对于换挡速度的差评。那么为什么还要升级为采埃孚8AT变速箱呢?其实这也与大通D90将提供柴油发动机具有一定的关系。

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我们都知道发动机与变速箱是一对动力组合,共同决定了车辆的性能。而采埃孚8AT变速箱的优势不仅在于仅提升了车辆的燃油经济性,而且还可以提供舒适而动态的换挡频率,响应迅速、快到不易察觉的换挡速提升换挡的平顺性,甚至跳级换挡也因此成为可能。

不过对于大众D90来说,采埃孚8AT变速箱最重要的一项优势就是:支持发动机的力矩范围从220到750牛米。这对于即将搭载大扭矩柴油发动机的上汽大通D90,无疑将更为适用。

总结:上汽大通D90作为品牌旗下第一款SUV,直接进军15万以上中高端市场可谓勇气可嘉。新车上市难免会有一些问题,可喜的是大通及时调整,通过推出柴油版本及搭载采埃孚8AT变速箱,无疑将弥补自身劣势,大幅提升性价比。对于消费者而言,如果不是特别着急提车,不妨等待明年柴油发动机+采埃孚8AT变速箱的大通D90,相信将更加合适。

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