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2月份宝骏510成功上位 H6为何走下神坛?

2018-03-13 15:41:52
  • 哈弗H6
  • 宝骏510
  • 2月汽车销量
  • 长城汽车

【车314报道】在度过一个百无聊赖的周末之后,不少车迷会发现汽车圈里,出现了一条劲爆的新闻。那就是连续多年称霸SUV市场销量冠军的哈弗H6,终于破功被宝骏510在2月份成功反超。要知道自从2014年之后,4年多的时间里哈弗H6这款车,从来都没有被挤下过SUV老大的位置,这也是其“神车”称号的由来。而现在宝骏510的上位,是不是意味着哈弗H6要从神坛上走下来了呢?

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2月份宝骏510成功上位 H6为何走下神坛?

价格提升换代缺乏亮点

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老款哈弗H6

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新款哈弗H6

实际上,哈弗H6的颓势早在去年就已经显现,根据数据显示,2017年哈弗H6的销量为50.64万辆,同比2016年大幅下降了12.79%。在整体汽车市场销量上升,SUV越发火热的情况下,哈弗H6出现这种逆势下滑的现象,无疑说明了它本身存在着极大的问题。大家都知道,自从2011年上市开始,哈弗H6在国内热销累积下了巨大的保有量和良好的口碑,购买它的时候人们可以很放心,不管是质量还是保值性都不错。

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所以,哈弗H6之所以销量下降,并不是由于这些方面的原因。值得注意的是,去年哈弗H6正式完成了换代,本来这应该是好事,但换代后哈弗H6却没有因此焕发新的生机。对这种现象不少车迷分析,主要是因为哈弗H6换代后的外观,虽然跟上代相比改变了许多但缺乏亮点。而且红、蓝标的设定,玩了这么多年早已经让人看腻,整体上相比同级别的其它车型,新哈弗H6无法引起大家的购买欲望。最关键的是,哈弗H6换代后价格有所提升,从原来10万以下,提升到了接近12万多对销售造成不小的影响。

衍生车型过多错失销售重点

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此外,现在哈弗H6的衍生车型太多,除了红标、蓝标、运动版车型之外,还有Coupe版的各种车型。零零总总加起来高达数十款,在汽车圈里也算是独一份,虽然这样能够为消费者提供更多的选择。但衍生车型太多,容易让消费者买车时,陷入纠结与烦恼当中,从而流失了不少潜在客户。

2月份宝骏510成功上位 H6为何走下神坛?

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销售要有重点,即使想要攻占更多的细分市场,也要给消费者以多元化、区别化的车型,这点吉利就做的非常成功。而反观长城一味打造的自己的哈弗体系,虽然能够加深入品牌形象,但这适用于品牌的初期发展。到了如今,长城哈弗系列车型从设计思路到产品规划,没有明显的差别性,无法给消费者带来新鲜感,显然已经到达了瓶颈。所以说,长城应该进行反思,改变对于哈弗品牌的经营理念。

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