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“机油门”事件影响下 为何冠道还在加价?

2018-04-10 08:43:15
  • 机油增多
  • 广汽本田
  • 冠道

【车314报道】2018年迄今为止最大的维权事件,恐怕就是本田的“机油门”了。为此本田也付出了惨痛的代价:东风本田3月份销量近日公布,共销售38,637辆汽车出去,相比去年的54,349辆的3月销量,同比下滑超过30%。其中“当事人”本田CR-V由于停售1.5T版本影响,销量更是一落千丈,从去年同期的14,360辆,销量直接滑落到3月份916辆,同比下滑近95%。销量暴跌的东风本田让人们觉得本田在国内是否已经举步维艰,但还在加价售车的冠道恐怕不会同意这个观点。

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广本销量不降反增 冠道继续加价

与销量狂跌的东风本田不同,本田在国内的另一家合作品牌广汽本田3月份销量却不降反增:据本田中国公布的广汽本田3月份的销量数据显示,广汽本田在3月份共计销售新车58,950辆(包含讴歌品牌),同比增长1.9%。此外,广汽本田第一季度累计销售172,045辆,同比上浮3.3%。

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而在广汽本田众多车型之中,冠道表现尤为特殊。同样深陷“机油门”的冠道在广汽本田2月份的公告中,不仅没有召回、停售,而且只提供了6年或20万公里的保修服务作为对消费者的补偿保障。可就是这样的状况下,冠道却依然在3月份达到5494辆的销量成绩,同比大增35.7%,而且部分地区依然供不应求,继续呈现加价购车态势。

这又是怎么回事?

笑开花的不仅是冠道 还有UR-V

其实不只是广汽本田的冠道销量呈现大涨,就连此前表现差劲的东风本田的UR-V同样迎来了销量暴涨,而且涨幅更加惊人:东风本田UR-V在3月的销量达3,390辆,同比暴涨200.8%。

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其实冠道与UR-V的销量暴涨,并不难于理解,背后正是CR-V的“功劳”。正所谓“东边不亮,西边亮”。此次受到1.5T版本停售影响,此前是同级霸主的本田CR-V销量大幅跌落,空余下来的市场必然会遭到其他车型瓜分。而由于消费者对于本田一贯的良好印象一时没有扭转,再加上冠道与UR-V 1.5T售价也与CR-V的2.0L版本相差无几,以及它们又是定位更高的中型SUV,自然引得消费者持币购买。“失之桑榆,收之桑榆”, 冠道与UR-V的热销可以让本田可以松一口气了。

新雅阁.jpg

不过接下来恐怕本田很快就又该紧张了,本月全新一代雅阁即将上市,而其搭载的正是本田的1.5T涡轮增压直喷发动机,尽管在参数方面与CR-V的1.5T涡轮增压直喷发动机略有差异,但是市场是否会因此产生抵制情绪而尤为可知。看来不彻底解决1.5T机油增多问题,摆在本田面前的路未来将始终充满坎坷。

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