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本田CR-V再度召回 机油增多真因为太冷?

2018-05-18 15:23:48
  • 本田
  • CR-V
  • 东风本田
  • 机油增多

【车314报道】东风本田的“机油门”事件,从去年底全面爆发至今一直都是汽车圈关注的焦点。在国家质检总局和社会舆论的双重压力下,东风本田从此前的拒不承认到召回停售,剧情反转之快,令人措手不及。如今再次发布了召回计划,可13万CR-V的车主对此并不满意,主要的操作依旧是对软件系统进行升级。

本田CR-V再度召回 机油增多真因为太冷?

最新的解决方案依旧是让发动机快速升温!

东风本田将召回的车型是2017年2月14日至2018年2月27日生产的搭载1.5T发动机的部分2018款CR-V,共计130455辆。将为召回范围内的车辆免费更换空调控制单元、升级FI-ECU软件,对搭载CVT变速箱的车型同时更换散热器下水管总成、升级TCU软件,抑制机油液面增高,消除安全隐患。

相比东风本田2月12日公布的技术解决方案,此次的召回包含了软件和硬件等四项解决措施。但两次召回方案都为了实现一个目标:让发动机在寒冷的冬天快速升温,使机油达到正常的工作温度。

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此前东风本田的官方解释是当气温较低的时候,汽油挥发速度较慢,部分汽油残留到机油中,可能会导致机油的液面升高。通过对ECU的升级,提高发动机在冬季启动的转速,暖机速度上来后,混入机油中的汽油和水蒸汽就能尽快蒸发出来,再次进入燃烧室,从而缓解了机油增多的现象。

气温低或许并不是机油增多的根本原因

这样的解释的确证明了,为何“机油门”事件在寒冷的东北三省大范围爆发,之后才引起其他地区车主的注意。但是解释不了为什么海南的CR-V车主也遇到了同样的问题。

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据车主介绍,本以为只有寒冷的北方地区才会遭遇机油增多问题,可没想到全国最温暖的海南也中招了。同时在其他网友的回复中,可以看到除了海南之外,深圳也有三台车更换了机油。这些问题曝光的1月份,海南三亚的平均温度在20度以上,深圳的日均最低温度也达到了12度。可见CR-V机油无故增多的根本原因并非因为天气寒冷,只不过因此而造成了问题的恶化。

车主认为东风本田是在“应付”质检总局

当13万CR-V车主经过半年多的维权后,得到的解决方案,依旧可以发现很多“套路”。更换发动机总成的前提是必须“因机油液面增高到一定程度”,并且引起“发动机故障指示灯点亮后”,导致的“发动机曲轴损坏、机油泵损坏、活塞缸套损坏、凸轮轴损坏等故障”东风本田才会为免费更换发动机总成。我们是不是也可以理解为,当机油液面增高到了一定程度,但故障灯没有点亮,而造成的损坏是不会赔偿呢?

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另外,在声明中的第四条指出,“若因自身不当使用或在其它场所不当维修保养造成的损坏,不属于包修服务的范围。”也就意味着今后召回的这批本田CR-V车辆,将只能在本田4S店进行保养服务。另外,东风本田还承诺赠送500元代金券和免费保养一次,网友则认为这是维权半年多之后的“封口费”。

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以下是东风本田官方发布的声明:

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东风本田的品牌公信力和市场口碑或将因此瓦解

2017年底,东风本田2018款CR-V车型被曝出了机油异常增多的问题,之后在全国范围愈演愈烈。东风本田不仅没有迅速响应提出解决方案,反而在媒体交流会上给出了极为牵强的解释。

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2018年1月20日,东风本田在长春的媒体交流会东风本田官方进行了这样的回应:汽油进入到机油之中,属于正常现象;部分思域和UR-V也出现了类似的问题;少量的机油增加,对车辆使用没有影响,不会损坏发动机;暂时没有召回计划,只有临时应对措施,永久解决方案,最快才能在春节前给出。与此同时,涉嫌机油门的本田新车,继续销售不影响。

2018年2月12日,针对搭载1.5L涡轮增压发动机车型出现的“机油液位升高”问题,东风本田公布了最新的调查情况及解决方案,并准备对相关产品实施召回。东风本田宣布,为了减少机油增多,进行ECU升级(准备实施召回,CR-V 2月末、CIVIC 3月初);机油尺的刻度线修正,上线下线不变更,增加确认机油增量的刻线;修订用户手册。

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2018年3月1日上午,国家质检总局约谈了东风本田汽车有限公司,要求生产企业高度重视消费者反映的问题,严格按照法规要求消除车辆缺陷。3月1日上午刚刚被质检总局约谈,下午就东风本田就向经销商发布了全面停售的公告,随后从经销商处证实,东风本田2018款CR-V车型目前已经停止销售。

十多年前,本田CR-V开拓了城市SUV这块肥沃的市场,之后便开始加价销售,供不用求,可谓是赚得盆满钵满。不过到了最新的第五代CR-V就没有那么幸运了,刚刚上市就陷入“刹车门”,现在又被“机油门”所困扰。成也CR-V败也CR-V,东风本田的品牌公信力和市场口碑或将因此瓦解。

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