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美系车主换车的“潜意识”:为何会欲罢不能

2018-07-27 17:05:17
  • 美系SUV
  • Jeep

【车314报道】1951年,美国物理学家汤斯发现通过寻找亚厘米波段的辐射方法,提出分子本身就可以成为绝佳的发射器的天才想法, 1960年第一台光激射器诞生了。从此,“光”对于我们有了更特殊的意义。在笔者看来在美系SUV的族谱里,Jeep自由光同样具有非同小可的“穿透性”,它刺破了美系车和德系、欧系、日韩系逐渐同质化、“雌雄莫辨”的迷障,美系车更坚固吗?动力更强吗?更耗油吗?Jeep自由光让消费者重新领略到了美系SUV独具一格的特点。

美系车主换车的“潜意识”:为何会欲罢不能

“掰不弯”的美系车

据了解,在Jeep自由光众多新车主里,有许多人是来自福特、别克、雪佛兰等传统美系车阵营,他们众口一词的是美系车的坚固性和安全性,换车并非是“车坏了”,而仅仅是“车旧了”。美系车用料厚实的车身虽然一定程度上增加了油耗,但在他们的用车观念里,动力和安全性大于一切,这就是他们当初选择美系品牌,而今又入手Jeep自由光的根本原因。

美系车主换车的“潜意识”:为何会欲罢不能

在不少人眼中尤其是女士的潜意识中,Jeep车主不是“直男”就是实打实的硬汉,这种看法其实不无道理。从品牌来看,Jeep诞生军旅,曾驰骋全世界的各大疆场,骨子里有种不屈不挠的英气。从制造方式上来看,Jeep自由光将美系车的做工、用料、安全性优势进一步放大,运用工艺多一倍、钢材厚度多一倍、焊点多一倍,车身强度远超同级车,同样为“掰不弯”的美系车正名。

戳中爽点的这道“光”

开车安全第一,舒爽第二。车主们告别老款美系车踏上Jeep自由光的那一刻,心里是暗爽的——“老子也有Jeep了!”而让他们全然没有想到的是,Jeep自由光大珠小珠落玉盘似的、接连不断的“爽点”会在接下来的日子里频繁挑动他们的每一根神经。

美系车主换车的“潜意识”:为何会欲罢不能

就拿Jeep最引以为傲的四驱性能来说,Jeep自由光搭载的Jeep Active Drive智能四驱系统(Jeep自由光是全球首款搭载这套系统的量产车型)以及Selec-Terrain路况模式自选系统足以让驾驶者大呼过瘾。在“Auto”模式下,该系统能自动判断路况的突发变化,瞬时进行模式切换,切换时间仅为0.2秒。

考虑到风雪漫天的冬季、户外的泥沙道路等行驶条件,Jeep自由光专门设置了可调节的额外三档模式,即snow(雪地)模式、sport(运动)模式,以及sand/mud(沙/泥地)模式,四驱系统分别做了针对性的优化和调节,作为一辆非传统意义上的“城市SUV”,不得不佩服老美的这种设计考量,Jeep自由光用这套多用途的四驱系统宣示它强劲性能的同时,也侧面凸显了不畏艰难、勇于挑战的冒险精神。

美系车主换车的“潜意识”:为何会欲罢不能

另外,现在大多数四驱系统即便切换到了两驱模式,也会因为也会因为中央传动轴等零件伴随的转动而损失部分动力,Jeep自由光的四驱系统可彻底断开中央传动轴,里外里降低了不少油耗。当朋友同事邻居嘲讽咱美系车耗油时,我们可以更专业、更有力、更爽朗的回击他们,耗费同样一升汽油,Jeep自由光要比同级车提供的四驱保护多出数次。

Jeep自由光品牌、安全性、四驱系统的诸多爽点让人欲罢不能,也成为了美系车主的潜意识里升购的理想选择。对于预算在16-20万的消费者,Jeep指南者亦可作为升购首选,它同样有Jeep品牌的“加成”、与Jeep自由光相同的四驱性能和被动安全设计。现在美系车主升购这两款车型,恰好能享受广汽菲克庆祝国产Jeep销量破40万的官方活动,免费领取3年6次保养特权,实实在在的节约了上万元的用车成本。

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