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服役最长的车型 普桑29年!北斗星17年

2018-08-07 15:10:49
  • 老车
  • 桑塔纳
  • 北斗星
  • 奥拓
  • 雨燕

【车314报道】三十多年前,中国引入国外汽车品牌,极力推动合资车企的发展,在政策方面可谓是一路绿灯。这样做的初衷就是希望能够通过“市场换技术”但是从最终的结果来看,并没有预料的那么完美。

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在合资企业里处于弱势的中方,非但没有掌握到任何技术,外方还指定了大部分的零部件供应商,也就是说,除了整车领域的利润外,零部件领域的利润同样被外方把持。外方为了将利益最大化,甚至还推出了一大批“长寿”车型,一卖就是十几年!今天我们就来盘点一下,中国市场上寿命最长的车型。

铃木第四代雨燕

生产周期:2005年-至今

2005年,长安铃木将第四代国产Swift全球同步上市,并命名为“雨燕”,售价6.98万元起。对于一向反应迟钝的铃木来说,不得不说是一项壮举。尽管新车在外观、内饰方面都保持了原汁原味的设计,但动力系统搭载的却是羚羊上那台G13B型1.3升SOHC发动机。

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雨燕上市一周年之际,长安铃木推出了双色纪念版车型(红车身+黑车顶、银车身+黑车顶),踏出个性化色彩营销的第一步。2007年,雨燕推出了橘炫风秋季限量版,作为对差异化色彩营销的又一次尝试。

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2008年,雨燕继续这一独特的营销模式,在四季分别推出色彩靓丽的主题限量版车型:春季的粉燕儿、夏季的晴蓝版、秋季的金色版以及冬季的巧克力版。此后,雨燕一直坚持在色彩上做文章,利用色彩变化吸引不同性格与审美的消费者。雨燕靠一代车型卖了十几年,产品老化问题严重。

第一代马自达6

生产周期:2003年-2016年

2003年,当马自达和中国一汽轿车联姻之后,推出的首款车型就是马自达6,首次进入中国的仅为2.3L车型,2.0L车型在2004年7月份引入。马自达6的车身设计上完全颠覆了以前的造型,体现出极强的流线造型,马自达最新的“Zoom-Zoom”的概念也融入其中,至今看来仍颇有韵味。

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马自达6推出之后获得了诸多设计大奖包括了:欧洲年度最佳车型第二名、《Car and Driver》2003年度十佳车型,2002、2003年澳大利亚最佳车型冠军,旅行车和运动版也获得了一系列奖项。

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甚至第二代马自达6(睿翼)在国内上市时,中国市场消费者对第一代马自达6的热情并未衰减。以至于一汽马自达选择了保留第一代马自达6继续销售,直到2016年才正式停产。与帕萨特B5不同的是,马自达6在没有任何升级的情况下,这款中型轿车在中国市场整整卖了13年。

铃木第一代北斗星

生产周期:2001年-2018年

早在1995年就成立了江西昌河铃木汽车有限责任公司,中方持股51%,日方持股49%,可迟迟没有推出首款车型。直到2001年才将北斗星国产,最初搭载1.0L发动机。2004年推出了69马力的1.2L发动机,配备5速手动变速箱。低廉的售价和宽敞的车内空间,受到中国消费者的追捧。

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到了2005年,昌河铃木为北斗星换装了一台最大功率95马力的1.4L发动机。几年下来,昌河铃木仅对北斗星作出一些细微的配置调整,外观始终如一,尽管海外市场已经在2000年推出了换代车型,但昌河铃木始终没考虑这件事,直到今年2016款北斗星依旧是停产在售。

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今年,拥有23年合资婚姻的昌河铃木将正式退出中国汽车发展的舞台。北斗星则见证了整个昌河铃木的兴衰史。尽管昌河铃木已经不复存在,但是北斗星在换了一个车标之后,继续在市场中服役。

铃木第二代奥拓

生产周期:1992年-2008年

1992年底,按照“兵总”的统一部署,第2代奥拓(CA72)在国内4个生产企业投产,分别是重庆长安、吉林江北、湘潭江南、西安秦川。零部件由长安生产,4家企业各自组装整车销售。其中长安奥拓以其优良的品质和完善的售后服务,在4家奥拓中脱颖而出。

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1993年,长安与日本的铃木合资,创建了长安铃木。 1995年3月,第一辆国产的奥拓0.8L车型下线。而正是这款车型,不仅为中国私家车的普及做出了重大贡献,更是书写了中国微车历史上的一大奇迹。

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1996年10月,长安铃木奥拓在中国市场上首创了分期付款购车模式,这让本来就不贵的小车受到大众追捧。2008年7月,长安铃木宣布奥拓正式停产,在这13年过程中,奥拓可以说是成为了中国微车市场上,一款具有传奇色彩的车型,总销量超过了50万辆。

大众桑塔纳

生产周期:1983年-2012年

1978年上海与德国大众进行合资建厂谈判,为了满足公务用车、商务用车,还可用作出租车的需求,将桑塔纳作为首款国产车型。德国大众为试探的诚意,提出先在中国以CKD的方式组装一批桑塔纳轿车。中方同意了如上要求,并于在1983年第一台在国内组装出的桑塔纳正式下线。

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1984年10月10日,由中德双方各出资50%组建上海大众汽车有限公司,最初的期限定为25年,合同包括有关生产项目和至90年代初期合作第一步生产能力的具体约定。1985年上海大众汽车有限公司正式成立。

1992年1月28日,上海大众第10万辆桑塔纳轿车下线。同年4月,桑塔纳旅行车上市。桑塔纳首发于1981年德国,自引进以来,作为一款在中国颇有传奇色彩的中级轿车,跨越历史29年!

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因为桑塔纳让国人熟知了大众这个品牌,皮实耐用的品质深入人心,正如大众当年的广告语“拥有桑塔纳,走遍天下都不怕”。从1983年推出市场,于2012年8月15日停产,是中国销售时间最久的合资品牌车型。整整29年间,普桑经历了多次改进,累计销量达到2292041辆。

编辑总结:从微型车铃木奥拓到中级车大众桑塔纳,它们之所以能够在中国市场服役数十年甚至近三十年之久,在品质方面一定是经受住的市场的考验。但是一味的吃老本,不思进取的话,难免会被市场淘汰,比如昌河铃木,从首款车型推出到品牌解散,北斗星销售至今,它的离开并不令人感到意外。

 

 

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