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本田在华销量起死回生 国六标准帮了大忙

2018-10-18 18:01:01

【车314报道】当“机油门”如生锈一般从CR-V向思域、杰德乃至讴歌CDX等1.5T版本车不断蔓延的时候,很多人都有了一种共同的预测:本田在华市场估计要完了!不过很快事实就来打脸了,9月销量本田旗下最具代表的车型CR-V、思域双双实现逆袭,本田在华销量更是起死回生迎来逆势上涨。这是怎么回事呢?

价格才是根本 其他都是浮云

对于很多旁观者而言,或许很难理解曾经深陷入“机油门”的本田还能其死或生,但市场给出了最好的答案——那就是价格。

本田在华销量起死回生 国六标准帮了大忙

本田思域作为迄今为止依然最具吸引力的15万级合资家轿,拥有着“平民跑车”的美誉。即便曾经因机油异常增多而陷入召回近30万辆的窘境,依然无损于其在消费者的地位。召回事件之后的本田思域,放低自身姿态,不再加价,而是以平价售车,从而重新迅速打开了市场。相比去年同期销量增长7,000多台的数据,销量的大幅度增长也说明了面对真金白银的优惠,最终在9月取得了23,277辆的好成绩。

 本田在华销量起死回生 国六标准帮了大忙

本田CR-V作为“机油门”的始作俑者,虽然没有本田思域的号召力,但是曾经同样需要加价才能买到的状况,直至改为了目前4S店高达2万多元的优惠,使得销量不断攀升。5月底恢复销售至今,CR-V月销量持续走高,近几个月已连续突破一万辆, 7月份售出10,377辆,8月销量13,196辆,9月份达到了13,679辆。

国五转国六特殊期 本田发动机问题不再重要

除了价格以外,本田之所以能够实现起死回生,还在于目前处于国五转国六的特殊时期,发动机问题成为了共同的难题,使得本田发动机的机油问题重要性逐渐淡化。 

本田在华销量起死回生 国六标准帮了大忙

其实9月国内车市销量之所以出现了超常规波动,除了受到前两年购置税优惠提前刺激消费带来的恶果以外,还在于进入年底的消费者,面对即将到来的国六标准的本能反应。按照相关文件,北京、天津、河北、河南将在2019年1月1日实施国家第六阶段轻型汽油车排放标准。山东、杭州将在2019年7月1日起实施国六排放标准。最新消息,深圳则更是将在2018年11月1日起对柴油车型实施国六排放标准,汽油车型从12月31日起开始执行。而国六标准一旦实施,国五及国五以下车型将禁止在相关地区注册上牌。如此严格的国六标准,厂家自身也没有准备好,目前符合国六的车型仅仅有寥寥数十款,更多车型还在申报、准备之中,这也让不少消费者不得不延后了购车期。而这就导致以国五车型占绝对主力的当下汽车市场,遭到了前所未有的打击,从而在金九遭到了销量的异常波动。

换句话说,在国六标准面前,所有在售的国五版车型搭载的都是“不合格”发动机。车市形象如此全方位塌陷,使得本田发动机与其他品牌发动机重新站在了相同的起跑线。而当发动机问题不再那么重要,本田一直以来的良好口碑和合资品质,使其重新进入了消费者的视野。

对于在国六标准实施前夕依然买车的“大胆”消费者而言,价格回归合理的本田当然值得考虑购买了。

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