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上汽大通全系销量 竟还不如一款宋MAX?

2018-11-29 16:12:02
  • 上汽大通
  • G10
  • 宋MAX

【车314报道】如果说到国产MPV,无论如何绕不过一个品牌——那就是上汽大通。这个曾经主打商务车的品牌,如今早已经转向乘用车市场,尤其是MPV更是其强项,旗下的经典MPV车型上汽大通G10曾经还是消费者广受认可的一代神车。

上汽大通全系销量为何还不如一款宋MAX?

可就是这么一款主打MPV的品牌,上汽大通2018年10月销量被曝光,人们才惊讶的发现,其全系一个月销量(上汽大通10月销量9,444辆)仅仅相当于MPV界的新手比亚迪宋MAX一个月的销量(10月宋MAX销量10,016)。此外,上汽大通2018年1-10月累计销量101,736辆,而比亚迪宋MAX前十个月销量则为121,980辆。全系销量还不如人家一款车,上汽大通这是怎么了?

其实仅仅在主打的MPV领域,上汽大通就有诸多问题。

G10造型商务气息过重 质量低品控差

大通G10是上汽大通主打的MPV的车型,曾经广受消费者认可。由于此前竞争对手较少,大通G10凭借大气的外观与宽敞的空间以及不错的动力表现,而受到了消费者的认可,被誉为一代神车也不为过。但正所谓“不怕不识货,就怕货比货。”,相较于由前奥迪总监艾格倾力打造的比亚迪宋MAX,大通G10在设计方面暴露出来的商务气息过重的问题,让潜在消费者更多的家庭用户更倾向于更加时尚、更具设计感的比亚迪宋MAX。

上汽大通全系销量为何还不如一款宋MAX?

 

而如果说造型设计方面的不足,还只是表层的问题,那么大通G10的品质问题却是深层次的内部问题了。对于以商务车起家的上汽大通而言,质量低、品控差等问题同样贯穿在其旗下诸多乘用车产品之中,大通G10也不例外。在投诉网站,大通G10的投诉主要涉及变速箱漏油、变速箱电脑版故障、发动机怠速不稳、发动机漏油、悬挂导致吃胎等诸多三大件问题,此外还有车身零部件易脱落、方向盘失灵、空调不制冷等细节问题,质量、品控难以让人放心。

上汽大通全系销量为何还不如一款宋MAX?

MPV新车问题频频 宣传错误、采用三缸发动机

而除了大通G10自身的问题,上汽大通旗下MPV的新车大通G50同样问题不少。新车在宣传时错误频发,名称、参数乃至宣传图片均出现诸多低级的不可思议的错误,连内部员工都看不下去了,纷纷在上汽大通“通通来8”的内部论坛抱怨、指正。 

上汽大通全系销量为何还不如一款宋MAX?

 

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上汽大通全系销量为何还不如一款宋MAX?

上汽大通全系销量为何还不如一款宋MAX?

宣传低级错误不断以外,上汽大通G50更严重的问题在于主推的动力之一是1.3T三缸发动机,变速箱主推的是双离合。消费者对三缸发动机一直较为抵制,来势汹汹的别克GL6就是栽倒了在三缸发动机,销量如今依然一蹶不振。在这种形势下,上汽大通G50依然采用三缸发动机,如何能讨好消费者?再加上顿挫感十足的双离合变速箱,在动力方面上汽大通G50还没上场就先输了。

 

上汽大通全系销量为何还不如一款宋MAX?

总结:曾经的一代神车上汽大通G10由于造型、品质问题而无法与宋MAX抗衡,而本被寄予厚望的新车大通G50却被爆出出现诸多低级宣传错误,再加上三缸发动机与双离合变速箱,前途更加渺茫。如此一来,上汽大通在MPV市场全面输给比亚迪宋MAX一款车,真的是一点不奇怪了。

这些问题如果不改正,在可预见的未来,上汽大通或将一直输下去。

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