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可能没选好日子 新科雷嘉刚上市就要出事

2018-11-29 16:28:57
  • 科雷嘉
  • 日产
  • 奇骏变速箱

【车314报道】作为法系车品牌雷诺旗下车型,科雷嘉是其少数几款在华销售的合资车。尽管销量一直不温不火,但是科雷嘉同样在努力争取更多关注。前不久,2019款科雷嘉刚刚上市,更加好看的设计、更先进的配置,让其有了更高的关注度。但是就在新车上市之际,一片乌云却笼罩在了头顶——日产奇骏由于变速箱顿挫问题受到了中国汽车质量网的调查征集,一旦问题落实估计很快就会开启问责召回。

有古怪,明明是奇骏变速箱的问题,为什么雷诺科雷嘉也要倒霉呢?

可能没选好日子 新科雷嘉刚上市就要出事

那是因为它们用的都是同一款变速箱——日产引以为傲的XTRONIC CVT变速箱。

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雷诺日产联盟 让科雷嘉用上了逍客变速箱

为什么雷诺科雷嘉会用上日产的变速箱呢?

这还得从上个世纪说起,1999年雷诺按照每股400日元的价格,以54亿美元收购日产汽车36.8%股权,成为该公司的大股东,雷诺-日产联盟正式诞生,一跃进入全球汽车集团第一梯队。而正是由于雷诺日产联盟,让雷诺与日产车型互通有无,彼此掺杂于一体。雷诺科雷嘉用上了日产的XTRONIC CVT变速箱也就不足为奇了。

其实科雷嘉不仅用上了日产变速箱,甚至就连三大件其余部分也都与日产旗下热门SUV——逍客完全一致。相同的手动与XTRONIC CVT变速箱,相同的1.2T与2.0L发动机,以及相同的前麦弗逊式、后多连挂式独立四轮悬挂。

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其实,雷诺科雷嘉与日产逍客本身就是品牌不同的换壳车,这种方式的本意是为了大幅降低推出新车的成本,但也同样意味着“一荣俱荣、一损俱损”的格局。如果日产奇骏变速箱顿挫问题一旦坐实被召回,同样采用XTRONIC CVT变速箱的逍客难以逃脱召回厄运,而雷诺科雷嘉必定也会受到牵连。

雷诺科雷嘉销量不多 变速箱投诉却不少

尽管看起来雷诺科雷嘉与日产奇骏变速箱或将召回之事联系较牵强,但其实一直以来消费者对于科雷嘉变速箱的问题投诉不断。

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在汽车投诉网站上,关于科雷嘉的投诉主要集中在车身附件与变速箱方面。神车附件的问题繁杂,但主要是由于零配件质量或者装配工艺问题,任何车都难免,只是科雷嘉特别多而已。而除此之外,科雷嘉就数变速箱相关投诉最多,变速箱不仅有顿挫问题,还有变速箱异响以及变速箱抖动等诸多投诉。

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有科雷嘉车主反应车辆在行驶的时候,变速箱油类似漏气的声音,行驶超过50km出现类似铁棍滚地的个楞声,此外起步时还有类似飞机起飞的声音。

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可能没选好日子 新科雷嘉刚上市就要出事 

还有车主反应变速箱挡把在收油前后出现抖动问题,而东风雷诺厂家回复则是认为该换挡杆抖动属于普遍问题,“不属于质量问题”。厂家这样的回复,同样让网友目瞪口呆。

显然,科雷嘉车主对于变速箱顿挫问题、共振问题不断投诉,侧面证实了日产变速箱确实存在不小的问题。此前只是由于科雷嘉销量较小、市场保有量较低而没有引起重视,而如今一旦日产奇骏坐实了顿挫投诉而被迫召回,“拔出萝卜,带出泥”科雷嘉的变速箱异响、顿挫等问题或将浮出水面,在公众彻底曝光。

刚刚上市的新款科雷嘉虽然进行了多项升级提升,但是动力方面并没有进行更换,这也意味着其依然是搭载着日产变速箱,问题或依然存在。

那么面对即将“出事”的新科雷嘉,还有人敢买吗?

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