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假如没有任何的偏见 韩系车还有机会吗?

2018-12-14 09:30:22
  • 韩系车
  • 北汽

我国汽车市场,一度被德系、美系、日系以及韩系等合资品牌牢牢把控。作为后来者的韩系品牌,主要是以现代汽车和起亚汽车为主,它们在国内的销售曾经风靡一时,与北汽集团合作以后的北京现代更是成功跨越年产销100万辆的大关。

假如没有任何的偏见

但是最近几年的韩系车似乎有点淡出我们的视线,销量下滑严重。例如韩系车的代表之一北京现代途胜的销量只是在9月份有一个小上升便又回到低谷。

假如没有任何的偏见

全新北京现代途胜8-10月销量

从图表中我们可以看到9月份全新途胜又一次销量的小高潮,但是10月份便又回落到1687辆。与其同病相怜的还有现代的“亲兄弟”—起亚。起亚K5的销售成绩更是少得可怜。据东风悦达起亚的工作人员称,大量的起亚车滞销,大面积停在停车场里。

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东风悦达起亚K5 8-10月份销量

这款作为韩系在华销售主力的车型的销量下滑的趋势很明显,那曾经风靡一时的韩系车为何如此低迷?原因其实有很多,我们先谈谈韩系车自身的原因。

一、韩系车品控下降,品质下降

韩系车经过了曾经的销售狂潮后,逐渐变得没落,与此同时,我们听到了各种不好的声音。最近,听得最多的就是韩系车1.6T-GDI发动机的机油增多,这件事情闹得沸沸扬扬,起亚在今年11月23日启动召回计划,召回2016年1月19日至2018年10月30日期间生产搭载1.6T GAMMA发动机的K5车型,共计68567辆,而且这是K5的第三次召回,由此可见,韩系车的品质下降的太多,这样的召回对于品牌力的影响是巨大的。消费者对于韩系车的态度和看法发生了180°的转变。

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GAMMA1.6T-GDI发动机

二、曾经的“高性价比”被消费者看穿

韩系车曾经以“高性价比”著称,但是所谓的“高性价比”是各种大面积的塑料装饰,用料品质差,做工不讲究,内饰廉价感很强。如今,消费者越来越重视的安全配置在韩系车上减配非常严重,买的车开出去不安心,坐在车里时刻紧张兮兮,这是让消费者很难接受的现象。

除了,在产品上“简配”之外,在宣传费用方面的克扣和吝啬,令北京现代不断有负面新闻曝出。可能因为销量骤减让北京现代出现经营困难问题,目前拖欠多家媒体宣传费,其中还包含一些自媒体团队,拖欠一年以上,拖欠金额高达百万元。因此,所谓的“高性价比”被消费者识破后,内心里情感的落差太大是导致韩系车销量下滑的重要因素。

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北京现代途胜四款低配车型的安全配备

第三、韩系车在国内和国外产品布局和品质区别对待

韩系车有一个非常有意思的现象就是国外布局的车型,无论在配置、设计和用料上都要比在我国销售的车型要好上很多。这也就是为什么韩系车在国外的销量还不错,如今国内的销售成绩惨淡的原因之一,这样做会伤害消费者的内心。如此区别对待真的是不作就不会死。

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美版起亚K5

以上三点是韩系车销量下滑的自身原因。当然造成今天这样尴尬的局面还有一些外部因素,比如国家政策、民族情节以及竞争对手的异军突起等等。

一、民族情节影响消费者的购买态度

其实如果说民族情节能打垮韩系车那是不可能的,如果真的是这样的话,日系车岂不是早就被千刀万剐。但是人们的“积怨”太深难免会影响到这个国家在国内销售的产品。“某德”的部署、韩国体育代表队以及韩国短道速滑队这些针对中国劣迹斑斑的事情和事件难免伤害到中国消费者的心。虽然不至于打垮整个韩系车,但是,影响是一定会有的。

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二、不可抗拒的因素之一,自主品牌的崛起

韩系车销量下滑还有一个不可抗因素,那就是我们国家自主品牌的崛起。我们的自主品牌在几代汽车人的努力下,无论车型、产品力和质量都在逐年完善和提升,甚至可以说是质的飞跃。在自主品牌崛起后第一个受到影响的便是韩系车。不得不说,我们的自主品牌例如吉利、长安、传祺还有很多我们的自主品牌品控越来越好,消费者认可度和口碑都在提高。这是我们汽车人自身的努力换来的,也别去在意什么“逆向研发”之类的说词。我们现在的博越、GS4、CS75等等一系列的车型带给消费者的感受非常好。尤其是吉利汽车,在我国汽车市场的“寒冬腊月”里依然保持销量的增长。加上国人的爱国心,韩系车的销量下滑也似乎是情理之中的事情。

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总结一下,无论是韩系车自身的原因还是外在因素导致韩系车销量的下滑都不足以打垮整个韩国汽车工业。虽然他们也在改革,推出购置税优惠等促销手段,但是,韩系车在国内销售下滑还是很难翻身的。需要他们提高自身的车辆品质,别再耍小聪明、谦虚好学才是销量提升的关键。

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