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依靠大幅优惠和老旧车型的三菱能走多远

2019-01-12 09:50:44
  • 国产车
  • 广汽集团
  • 广汽三菱
  • SUV

【车314报道】新年伊始,万象更新,2018挥手过去。2018年对于中国的车市来说,无疑是愁云惨淡的一年。长期高速行驶的中国车市这辆列车终于踩下了刹车,结束了自己连续17年的增长。

在哀鸿遍野的广大汽车市场当中,有一个品牌却似乎有些令人意外,它一直以来口碑不佳,市场变现也不算优秀,却在不乐观的2018中国车市,交出了增长23%的年终答卷。它就是一直不为人所看好的三菱。

我们看看高速增长中的广汽三菱,它是如何在各大品牌的围剿中,实现了自己的高增长;又是如何在大环境的逆势中,逆流而上。它在2018年有哪些抢眼之处,又在什么地方表现的差强人意,我们看看它在2018交出了的成绩单,又看看在过去的一年给我们留下了什么样的思考。

依靠大幅优惠和老旧车型的三菱能走多远

"广三速度"销量增长23%

作为最早入华的外资品牌之一,三菱从1973年就开始以进口形式在华销售汽车。随后,三菱先后与长丰、北汽等合作,以期扩大在华市场,但结果并不如意。

2012年10月,三菱终于迎来了自己的"天选之人"。广汽与三菱正式联姻,情况开始有所好转,销量也开始迅升。在销量普遍放缓的2018年,依然保持着自己的高增速,被业内人士称为"广三速度"。144018台的总销量,是三菱交出的最终成绩单,同比增长高达23%。

2018年刚开始,广汽三菱便野心勃勃,定下了16万量的年销售目标,在2018年车市整体低迷的大环境下,虽然广汽三菱虽然没能完成原定16万辆的年销目标,但整体来说还是取得了较为不错的成绩。对于这份成绩单,它们自己或许并不如期望。

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产品矩阵扩展,产业链日益完善

回顾2018年,广汽三菱在完善产业链布局、扩展产品矩阵的,广汽三菱都有了充足的发力,尤其是今年上市了自己的紧凑型SUV奕歌,填补了三菱在市场上的一个空白。

广汽三菱产品线的淡薄,一直被消费者和业内所诟病。这一点的痛,广汽三菱自然更是深有体会。广汽三菱2015年提出的'五年十款新车'计划,经过几年发展,形成了欧蓝德、劲炫、帕杰罗、祺智PHEV、奕歌的产品矩阵,着力于市场的优势占位,在各价格区间开始逐渐布局自己的产品。

这样的努力,在2017年开始初见成效,销量有了大幅增长。在2018年更是一鸣惊人,经过了三年的孕育和发展,终于开始了自己的稳步增长。产品矩阵扩展和产业链的完善,极提高了广汽三菱这个品牌的产品力和竞争力,迎来了销量的快速增长。

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多种营销策略助力增长

如今已经是一个"酒香也怕巷子深"的年代,产品再好,营销也需要做到位。营销作为汽车品牌宣传的最直接方式,深刻的影响到了品牌的知名度、影响力、以及用户的凝聚力。在2018的各品牌营销大战里,广汽三菱的身影也变得更加活跃。《歌手》、《声入人心》等高人气综艺节目都活跃着广汽三菱的身影,各种公益、赛事广汽三菱也越来越多的投入其中,更多的年轻人也开始对这个品牌耳熟能详。广汽三菱在产品开始发力的同时,在各方面的营销也不甘落后,强势的营销助力于销量的增长。

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然而,在销量迎来增长的同时,我们也不得不看到广汽三菱身上的问题,有些问题存在许久,是陈疴。有些问题刚刚暴露,同样是广汽三菱不得不去面临的问题与挑战,这些问题也最终决定了广汽三菱能够走多远。

车型只有SUV,现有车型老旧

迄今为止,广汽三菱对产业链的布局仍然仅限于SUV,早在三年前,三菱就说只专注于SUV 车型的研发。但SUV的热度似乎正在以肉眼可见的速度的下降,尤其是在今年,给SUV市场不少的打击,各大品牌品牌在华的SUV市场红利还能持续几年?广汽三菱定位于SUV的品牌策略,虽然在近两年给广汽传祺带来了不少销量,但不知广汽三菱是否可以走到最后,笑到最后。

此外,广汽三菱对老旧车型依赖的问题也依然存在,虽说广汽三菱已经进行了产品线的扩充,但和其他品牌相比依然非常匮乏。在市场上表现一般,口碑一直不佳的三菱帕杰罗,在2018年出了2019新款,更是降价3万出售,在外观性能等各方面的变化却不是很大。不禁给人一种黔驴技穷之感。

对于一个本身便缺乏市场定位,缺乏消费者品牌认可的广汽三菱,对自己的车型降价出售,或许在短期可以带来销量,但总体来看更多的破坏自己的品牌形象。不禁让人为这样的操作捏一把汗。而这样的路还能走多久,更是难以预测。

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投诉严重,质量堪忧

广汽三菱的质量问题,也一直被消费者诟病,拿其旗下目前销量最好的欧蓝德来说,五花八门的投诉层出不穷,各种大小质量问题被投诉的惨不忍睹。像发动机抖动、发动机无法提速、变速器抖动、变速器异响、制动系统故障、异响、异味、漏水、轮胎开裂、座椅故障、车身生锈、转向系统异响、胎压监测故障、影音系统故障、车身漏水、前后桥及悬挂系统跑偏、车内异味、后视镜故障、车身共振及空调异味等,几乎覆盖到的车的各个方面。

新能源车型布局不力

目前广汽三菱对自己的战略定位是"SUV+新能源"计划,但与SUV的布局相比,对新能源的布局就似乎有点试探性的小打小闹。尽管广汽三菱旗下的新能源的车型已经有两款,但祺智PHEV是广汽传祺GS4插电版换标,祺智EV更是传祺GE3换壳,这样偷懒、讨巧、像学生交作业一样蒙蔽消费者的做法,让消费者有些诧异。新能源的大趋势可以说是来势汹汹,面对各大厂商的努力抢占市场,新能源淘汰油动的大形势,广汽三菱似乎有点不够有诚意,也有点漫不经心。

依靠大幅优惠和老旧车型的三菱能走多远

小结:

2019年,广汽三菱是否还能继续保持这样的高增速呢?由于自身销量在前些年的低迷,广汽三菱依然积攒着一些市场潜力,有着较大的增长空间。在笔者看来,广汽三菱在2019年应该还能保持着一定速率的增长,甚至这样的增长还可以再持续几年。但在竞争激烈的汽车市场,广汽三菱继续表现的漫不经心的话,似乎无法走的更长远。

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