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月销量不到一千辆 标致5008竟被打入冷宫

2019-01-22 16:07:42
  • 标致5008
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【车314报道】定位中型7座SUV的标致5008曾经一度被视为东风标致重新崛起的中兴之车,2017年销量单月销量更是曾经达到了数千辆之多,在合资SUV里为标致占据了重要的一席之地。但是在2018年,标致5008销量却直转之下,最新数据显示12月销量仅为957辆,连1000辆都不到,这是为什么呢?

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标致5008低价入市 曾经一度热销

在吸取了标致4008高价入市导致市场一片抵制的教训之后,标致5008的指导价18.77-27.97万元的低价格策略,曾经一度引来了市场的纷纷叫好,销量一路向上,在2017年销量最高曾经月销近5000台,让不少人觉得标致真的打开了SUV的市场。

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但是随着同样主打低价的合资竞争对手如斯柯达柯迪亚克、雪佛兰探界者的到来,以及WEY VV7、领克01等自主品牌冲击中高端市场的车型上市,标致5008的竞争优势明显减弱。进入2018年以后,销量更是极速下沉,最高峰也不过月销2000多辆,最低时不足千辆,可谓是彻底失去了在主流SUV行列竞争的资格。

那么为什么标致5008销量会出现如此大的下滑呢?

关键就在其自身的问题。

标致5008短板明显 价格优势变劣势

相比于同级别竞品车型,标致5008的短板非常明显。

首先是全系无四驱的设计,就让他在面对探界者、柯迪亚克等车型的时候没有丝毫的竞争力。与此同时,作为法系车,标致5008继续坚持了前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬架形式,相比之下同价位SUV基本都是独立悬架。

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在动力方面,标致5008在动力方面只有1.6T、1.8T两款与宝马合作研发的涡轮增压动力,动力表现不够强劲。以1.8T发动机为例,最大功率150kw、峰值扭矩280牛米,匹配爱信6AT变速箱。与探界者的2.0T发动机最大功率191kw、峰值扭矩353牛米的动力相比,有着天壤之别。更别说人家匹配的还是9AT变速箱。

此外,标致5008的低价策略虽然在一开始为其吸引了不少消费者,但是随着竞争者的不断出现,降价促销成为了唯一的办法,却由于此前的低价策略而无法给出太多优惠促销政策。再加上价格高企的标致4008横亘在下,更是成为了阻拦标致5008向下调价的“拦路虎”。

本身实力就不行,还不能大降价促销,也就难怪标致5008的销量下滑如此之快了。

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