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二手车贩子眼光毒?揭秘转两圈就知车况

2019-03-13 13:28:21
  • 二手车
  • CS75
  • 长安

【车314报道】前两天,应我老弟的要求出来帮他收一台车。因为老弟家在农村,一台高底盘的SUV肯定是必选项,最好配备上四驱系统,虽然现在村里很多已经是水泥柏油路了,但是由于很多大卡车都在村里绕行,好好的水泥柏油路就压成了硬化版炮弹坑了。

尤其是远处看着挺平坦的道路,等你开车走进了发现有个坑,再想躲避都来不及了。在不得不选择一台SUV的情况下,咱们农村用车讲究实惠,也不能丢面子,空间还得大,综合起来帮他选了长安CS75。

 二手车贩子眼光毒?揭秘转两圈就知车况

这台车是2016年的15款1.8T自动四驱精英型,当时的价格是13.08万。在15年这个车可以说是中国品牌SUV颜值担当了,到现在颜值也没打折扣。不过,价格倒是折扣了不少,二手市场现在行情也就8万多,真为中国品牌的保值率担忧。

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之所以选择二手车,首先车是家用工具用途,新旧无所谓;其次性价比高,再次出手损失小,省下的钱可是自己的。但不可避免的有买到事故车、泡水车的疑虑。趁这台车在,就用这台车给大家先分享下如何看车况,避免买到问题车。

很多二手车行内人会互相问,看车转几圈啊?意思是看一台车围着车转的圈数。有说我刚干我三圈,有的说我就一圈就齐活。说一圈的肯定是在吹牛,一般都是转两圈。倒不是说一圈看不出来东西,而是就转一圈前脚看出来后脚容易忘了,第二圈是点清楚都啥问题记在心里用的。

  二手车贩子眼光毒?揭秘转两圈就知车况

二手车水那么深,看几圈就能看出这车车况?我真没给你讲故事,有经验的一般都是转着看看,就能看个大概事故的位置和严重与否,剩下的都是核实和验证了。但是我还是要重申一遍,买二手车一定要扒胶条、扒内饰、上架子、查维保,否则你买了之后就全是故事了。

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言归正传,咱们就从这台CS75说起,给大家说说如何从外观看车的事故。

我们看一台车,千万别上来就趴车上仔细看啊瞧啊,离那么近都没用。一定要先从远了看,看什么呢?看整台车在平坦地面上静止状态下,前后左右是否平直,也就是看看有没有歪了的。要问我地面不平怎么办啊?开到平路上谢谢!

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这台车前脸两侧就是两面一边高,图片看着右边稍微高一点,因为我手机没拿好,直男实在不擅长拍照啊,哪怕我用的是两千万双摄都没用。实地看车前脸是平衡的,就说明起码这台车没有出过让整车都歪了的大事故。

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再有就是机盖的缝隙,车身的缝隙也是绕圈的重要部分。不管你的缝隙大还是小,平直还是有弯曲,整个这条缝隙必须是接近平行的。所有车的缝隙都不能说是百分百平行,因为本身就是组装件,我们不要求百分百,但是一定是看上去不能明显的歪斜,

从一端到另一端,整条缝隙的宽度几乎是一样的。如果整条缝是歪了,那赶紧让原车主去找那个给拆装的人,这活太烂了。

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侧面两扇门之间的缝隙尤其重要,这台CS75的前后门缝隙还说的过去。曾经我也用看缝隙的方法,看过一台奥迪Q3,当时整车全车原漆,除了左前门漆面的读数比较低,我就判断不是原厂门。但是车主有点不接受砍价,因为无论是从铰链还是螺丝,上面的覆盖漆都很好,丝毫没有拧动痕迹,检查了整个4边的胶条也没问题,可见维修师傅的技术之高!

但是从整个漆面数值来看确实是更换了,只是读数低不足以让车主降价。我重新检查后发现左侧前门和后门之间的缝隙是歪的,很明显的上宽下窄,呈现细长的倒梯形。全车所有缝隙只有这一处是歪的,车主终于松口了,稍微让了些钱,要知道豪华品牌原厂和副厂价格差很多。

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除了缝隙还得重点看两条线,一个是车身的腰线,另外一个是窗线。这两条线必须从前到后一直对齐的,如果哪个部位的腰线歪了,可能就是拆卸过的,安装的时候安歪了。看外观就是发现问题先记在心里,一步一步深入车内再求证。我们一般顺着车辆一端,一条线看过去。这台CS75的两侧窗线和腰线都比较平直,接缝处也能对齐。有时候车门特别容易歪,开门时候车外风大,一开门真的能吹歪了,去找个老师傅拿橡胶锤砸砸就好了。

 二手车贩子眼光毒?揭秘转两圈就知车况

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从侧面还可以测量一下轮距,首先大家忽略我的胖手和短短的手指,毕竟我是个身高体重都是170的人。这个方法说起来挺绕口,但是用起来很好用,一般都是怀疑有修复的车辆用到。用手测一下两前轮胎的位置,大修之后很难再确定到出厂时候的精度了。具体的就是左前轮车头朝向的轮胎边缘,距离轮眉的距离,对比右侧同位置的距离。车轮本身在轮拱内前后的位置靠前一点靠后一点都有可能,但是左右车轮的位置必须一致。这个方法比较老派了,很少有新干这行的用。还有用卷尺测量发动机舱某两点,可以精确到毫米。其实很准的,尤其修过的几乎不可能回到出厂的毫米级别精度。现在都没人用,是不是大家现在眼力都提高了。

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来到车身后看一眼两侧也很平衡,从后尾门的缝隙来看,确实有点大了。但是时刻不要忘记这是8万多的1.8T四驱SUV好吗?后尾门的缝隙均匀,就算是有更换或者拆卸维修,起码车身后部整车的框架是没有变形的,我们可以判断后部也没有大事故。这几点就是看外观的一部分,还有重要的漆面,我们配合下一篇文章里小姐姐的事故车来说。

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因为我老弟看中这个车了,再继续看看发动机也没抬过,螺丝没动过的痕迹。如果你细心注意的话,你就会看见有不少脏点在漆面上,事实上这是原厂的。很多国产品牌,还有一些合资品牌,10万级别的做工就是这样的。

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梁头两侧的都检测过了,没有动过,也没有发现爆漆之类的,就是我这个拍照技术浪费了我这2千万柔光双摄。梁头连接了前防撞梁,如果正前方有撞击等事故,通过梁头是否有损伤也可以判断正前方事故的大小。

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2016年的车,车龄不长,发动机也没有漏油,看着就干爽。因为我老弟对这个车有意向,后续我们还做了一系列的检测,这次就不一一细说了。一部车整个检测下来,一般40分钟左右吧,很多大神说我只要10分钟。怎么说呢,就算是准新车,我还是坚持30分钟的看车,您非要只看10分钟,我只能祝您多多发财了。有时候确实也是有可能一磨蹭车就没了,怎么说呢被别人买走了,我还是觉得现在二手车价格比较透明,还是尽量的别冒风险为好。

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内饰就不赘述了,我老弟对这台车还是很满意的,尤其后排的空间宽敞,座椅还能前后移动。拉人拉货都是好手,就是这个天窗不是全景的,这一下年代感就出来了。中国品牌就是这样,流行起来的配置一律给你配上,好像不要成本一样,不流行的时候呢,就算真没成本也不给你配。

这台车我们之后的一系列检测就不啰嗦了,这回主要是就这台车说了说车身缝隙和轮胎位置这个事儿。至于大家关心的看漆面,正好我前两天看了一台从漆面推测出前部大事故的车,下回就着这那台车跟大家说说漆面,吃什么饭就什么菜对吧,跟大家聊漆面就等下回了。

 二手车贩子眼光毒?揭秘转两圈就知车况

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下一篇还是满满的干货,小姐姐的个人一手车,检测漆面竟然是事故车。还是要强调一下,外观的检测只是为了心里有个大概的数,大家买车的时候千万要扒胶条、上架子、查维保,千万千万要在合同内标明,是泡水车的话无条件退车。咱们最后的目的,就是花尽量少的钱,开到合适的车。

 

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