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捷途的野心不仅是卖车 做生态圈才是未来

2019-04-02 14:03:04
  • 捷途
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【车314报道】2019年3月30日,捷途“旅行+”生态圈体验日(第二季)在风景秀丽的黄山正式开幕。在充满徽派文化的大自然中,一百多名捷途车友相聚在此,感受捷途旅行+生态圈所带来的惬意舒心。

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“旅行+”生态圈概念的超前性

如果此次“黄山之行”只是一次简单的车友聚会,我们不会花大力气去做如此深入的报道。但是,对于捷途“旅行+”生态圈这样的业态模式,如果你现在不做高度的关注,也许有一天它的“高度”一定会让你大跌眼镜,那句话怎么说的?“今天你对我爱搭不理,明天的我让你高攀不起。”也许就是那时候懵比的你真实写照。

要说明白捷途这个“旅行+”计划,咱们得回到2018年1月22号的捷途品牌发布会。在这次会议上,奇瑞控股集团副总经理、捷途总经理鲍思语率先提出“旅行+”概念:针对目前中国家庭的旅行现状,打造一个以“旅行”为主题,涵盖多维度汽车服务的生态圈,并逐步形成“人与车” 的汽车文化。

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事实上,在后续例如捷途X70及X90等车型的上市发布会上,捷途都将“旅行+”计划作为重点进行了阐述。而且在这一年多时间里,捷途相继举办了第一季“旅行+”生态圈体验日、粉丝文化节,发布了“4+4+4+4+∞”“旅行+”用户专属权益、“旅行+”云平台等活动,重点都落在“旅行+”这类生态圈概念上。

今年1月捷途X90上市发布会上,河南、安徽、贵州、内蒙四省文旅厅以及中青旅等重要伙伴的正式加盟,可以说捷途“旅行+”生态圈进入了2.0时代。奇瑞控股捷途营销中心总经理李学用曾表示,捷途将通过“旅行+”生态圈,让用户真正感受到愉悦、便利的出行。

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也就是无论何时何地,捷途用户都能够享受到快速维修、救援、检测等便捷服务。无论您是在方特游玩、还是在途居露营地住宿用餐、或是在携程平台订购出行方案,捷途用户都将享受至尊VIP待遇。

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可以说,捷途目前这种以“旅行+”为主导的生态圈理念,拉开其与行业竞争对手至少3年以上的认识差距。纵观整个汽车圈,难以有一家企业与其比肩。如果真要给他找个相似的对手,可能手机圈的“小米”有点类似。

要知道小米的雷军给小米生态链模式的评价是:“应该是腾讯乘苹果的估值”,外界评估小米生态链价值在550亿美元以上。这是什么样的量级?中国最大的汽车企业上汽集团2018年市值 626.94亿美元,而吉利只有274.07亿美元,这就是捷途可期之未来…………

可能是打破汽车行业冷冬的一支奇兵

很多人会说,捷途你就不能好好的造车?整这么多的花样干嘛!认识的人清楚你是国产SUV中的翘楚,不认识的人还以为你是做旅游的?

这样想,就对了!

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事实上,去年全国车市销售出现了28年以来第一次下降,中国汽车工业协会(China Association of Automobile Manufacturers,简称CAAM)表示,2018年乘用车销量为2380万辆,同比下降4.1%。

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今年的日子也不好过。中汽协的1月份乘用车销量数据显示,1月国内乘用车销量为202.11万辆,同比下降17%,成为2013年以来最低月销量水平,形势十分严峻。体现在具体细分车型领域,1月轿车总销量为98.62万台,同比下滑14.89%,;SUV总销量为87.89万台,同比下滑18.86%;MPV销量12.96万辆,同比下滑27%,传统三大领域全面下滑,而且下滑幅度很大,热了很久的车市降温将成常态,寒冬来了成为了各个车企的共识,甚至有知名车企的高管私下评论:如果2019年达不到15万辆销量的企业,关门的可能性很大。

对于中国汽车行业寒冬期的到来,原因众说纷纭,总结起来无外乎三个:1 用户饱有量已达到临界值 2经济下行,消费群体购买力受到影响3 购置税补贴优惠政策完全退出,但无论什么原因,车辆的销售困难却不是不争的事实。这就跟2010年左右的手机市场一样,市场饱合,用户不爱换机,手机销售不畅,如何卖手机成为了当时所有手机厂商的共识。

这个时候,手机圈的传奇企业——“小米手机”就诞生了。短短八年时间,它从一个默默无闻的品牌做到全球第四的排名,一度被估值450亿美元以上,2018年更在中国香港证交所上市。其实,我们分析小米手机的成功无非就是两点:第一就是高性价比,第二就是通过生态链进行补贴。

第一点不用太多解释,这个大家都明白。第二点,具体来讲就是当初小米主打性价比,并通过这种低价格策略迅速圈定了大量的用户。但是企业要发展,没有利润怎么有发展的动力,毕竟谁都也不愿当“活雷锋”?这个时候,小米做了一个全行业的表率:通过MIUI广告及软件APP集成的赢利进行“回哺”硬件亏损,支持其高性价比的价格策略,才有了后来的小米的成功。当然,小米的“生态链模式”后面除了软件及广告,又大力发展周边智能硬件业务,形成了一个完整“生态圈闭环”,才有了现在估值450亿美元的“小米帝国”的雏形。

古人云:“以史为镜,可以知兴衰;以人为镜,可以知得失”,小米生态链的成功,对于车企来讲,其实也是一个值得借鉴的成功模式:在购车需求不足的市场大环境下,如何增加产品的附加值和延续性才是车企负责人应该考虑的核心问题。

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就像奇瑞控股集团副总经理、捷途总经理鲍思语说的:“旅行+构筑的是一种新型汽车服务文化,它体现的是现代消费者更高要求的生活理念和价值思考。”

奇瑞控股捷途营销中心总经理李学用的看法则更实际:用户购车只是我们服务的开始,捷途将打通旗下途居旅游版块、服务智联版块等多个旅游服务模块,以捷途为核心触点,给予客户订房、网约、共享、服务等体验,打造“出行旅游的生态圈”。

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目前,捷途在全国有多个自营的自驾游营地,例如黄山捷途自驾游房车宿营地。“而且已经与CCTV《走进中国》、方特、携程、途居露营等达成合作,通过流量共享、数据互通、异业联盟等形式,将汽车服务、旅游产业以及餐饮、娱乐、酒店等进行全面整合,形成了包含省地旅游局、权威舆论阵地、垂直媒体、自驾游协会、落地异业联盟等在内的以用户使用场景为中心的新生态。”李学用说到。

未来,捷途的汽车服务将和酒店、旅游相关的信息高度融合,VIP增值服务也将进一步完善,形成良性服务链条。从而让每一位捷途车主真实地感受到归属感和尊享的舒适感,让汽车在旅行中实现“人性化”升级。

从用户出发“旅行+”权益再升级

此次黄山“旅行+”生态圈体验日(第二季)活动,捷途为广大用户精心准备了多重体验,包括房车体验、车辆免费清洗检测、杨家寨及太平湖人文品鉴、狂欢Party以及篝火晚会等一系列精彩纷呈的活动。而这一切,仅是捷途“旅行+”生态圈专属权益的冰山一角。

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活动现场,奇瑞控股捷途营销中心副总经理马明杰先生正式发布全新“旅行+”生态圈超值权益。

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其中捷途车主可享整车10年/20万KM质保、发动机10年/100万KM质保、爱车3次免费体检、车主生日、节日体贴关怀等;畅玩全国方特乐园享门票立减50元、免费午餐、免费停车、获赠公仔等;游玩途居露营200元畅享1080元精致房车体验、营内餐饮消费八五折、免费爱车检测、入住获伴手礼等;尊享携程白金会员身份,激活立获20000积分、专属777元旅行家礼包、专属7*24小时管家服务。

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实际上,捷途在2018年仅仅四个月的时间,就创造了销售40007台的佳绩,其第401家的智慧零售店也将在4月8日在北京亚市开业,目标今年是要达到600家以上的规模,以实现在2021年达到年销量30万台的目标。所以,这次“旅行+”权益的再升级,实际上是捷途“软硬”结合策略的一个具体表现,通过服务来加深用户对捷途品牌的依赖感,同时开辟旅游新市场的延伸,以实现产品的最大附加值。

后记:

如今的车市正处于裂变的过程,技术变革的推进、汽车共享及新零售的发展,让行业蜕变加剧,如何寻找新的突破口成为行业“破冬”的关键。

通过市场趋势的洞悉,捷途确立了专注和精耕“旅行+”细分市场的定位,一方面以“高颜值、大空间、更智能、好品质”为核心DNA,满足用户对高性价比SUV产品的使用需求;另一方面,充分运用互联网思维的优势,以快速贴心的服务、全旅行产业链的生态布局,不断完善“旅行+”生态圈建设。

变化才是机遇。站在家庭人口扩大化、休闲旅游常态化、消费结构升级化、目标人群年轻化的市场风口,将用户从产品享受转化为情感和体验上的愉悦,将“旅行+”生态圈打造成行业标杆。捷途,未来可期!

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