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荣威i6 PLUS降价2万元 为何让人心里不踏实

2019-04-08 17:19:22
  • 荣威i6 PLUS
  • 新车降价

【车314报道】前不久,荣威i6 PLUS正式上市。最令人惊讶的是,上市当天厂家宣布荣威i6 PLUS全系从原本的售价8.98-13.98万元,优惠后变为实际支付价为6.98-11.98万元。也就意味着,荣威i6 PLUS上市当天全系购车官方直降两万元现金,这也太便宜了!

 荣威i6 PLUS降价2万元 为何让人心里不踏实?

不过老话讲得好:“便宜没好货,好货不便宜。”当然,我们不能一棒子打死,认为所有便宜的车都不是好车。比如宝骏就是得益于五菱的规模化低成本优势,最终成为了中低价领域高性价比的神车专业户。不过毕竟不同于宝骏,荣威i6 Plus这种上市当天狂降2万元的行为,你心里难道一点怀疑都没有吗?

上市官降2万 这车到底值多少钱?

其实目前不只是荣威,越来越多的车企由于税率下降等原因降价。只是与其他品牌部分车型参与降价不同,荣威i6 Plus是全系降价,而且是上市当天就降价——这让人不免怀疑,这车到底值多少钱?

 荣威i6 PLUS降价2万元 为何让人心里不踏实?

荣威i6 Plus作为一款自主品牌的紧凑型车,长宽高分别为4671/1835/1464mm,轴距为2715mm。配置了多功能方向盘、定速巡航、无钥匙进入、无钥匙启动、10.4英寸的大尺寸液晶屏等。动力方面搭载是1.6L自然吸气发动机和1.5T涡轮增压发动机,匹配的是7速双离合或者CVT变速箱。

无论是车身尺寸还是动力来看以及相关配置来看,荣威i6 Plus都是一款排行中间靠上的自主品牌紧凑型车。再加上定位略低的荣威i5的抢鲜价也达到了5.99-10.69万元,荣威i6 Plus的6.98-11.98万元真的是太值了。

可问题就在于这个价“太值了”。

便宜是好事 太便宜却未必是好事

作为一款新上市车,荣威i6 Plus没有库存压力,也没有产品末期降低成本的优势,它凭什么降价呢?而如果只是单纯因为国家降低3%制造业增值税税率而降价,那么2万元的巨大降幅,显然无论是对于3%的税率,还是对于一款10万元的车而言也有点过重了。

毕竟什么事情都讲究个度,便宜是好事,但是太便宜未必是好事。

 荣威i6 PLUS降价2万元 为何让人心里不踏实?

像当年的速腾一样,表面上售价降低了,看起来消费者赚到了实惠,但是实质上为了降低成本,大众将独立后悬架改为了非独立后悬,最终导致了一系列的维权事件和影响多年的案例。

当然,荣威不是大众,荣威i6 Plus也不是速腾,不能简单的类比。只是还是令人感到疑惑,这2万元降价,到底是让谁担了?

现在我们只能寄希望于荣威i6 Plus是真的在赔本赚吆喝,这样消费者能得到实惠,厂家也能占到市场。而不是在看得见的地方增配,在看不见的地方减配,要不然车主未来可能就得后悔莫及了。

你觉得这车靠谱吗?

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