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东风本田3月销量大涨50% 却不值得炫耀

2019年04月11日 15:55
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近日,全国乘用车市场信息联席会发布今年3月全国乘用车市场销量数据。数据中显示,2019年3月,我国乘用车零售174万辆,同比下降12.1%。其中主流合资品牌下降12.3%,中国品牌下降15.7%。

除此之外,库存也在不断增加。今年3月狭义乘用车生产200.3万辆,同比下降7.4%;厂家批发191.7万辆,同比下降9.7%;由此形成厂家库存增加8.6万辆,渠道库存增长15.7万辆。


东风本田3月销量大涨50%  却不值得炫耀

当大部分品牌,乃至整体车市都在不断下滑的时候,东风本田却逆势而上,较去年3月份同比大涨50.7%。其销售主力CR-V和思域,更是分别以1425.1%和55.1%的增长速度引领车市。

东风本田销售数据露出端倪

在刚刚过去的3月份,就连一向不愁卖的南北大众也有明显的销量下跌,和第三名的差距逐渐收窄,上汽通用的下滑幅度更是达到了24%。东风本田不可能独善其身,还迎来了超过50%的飙升。


东风本田3月销量大涨50%  却不值得炫耀

从销售数据中显示,东风本田2018年3月销量为38637台,在今年3月增至58234台。而本田CR-V的表现更为夸张,同比增长1425.1%!在这背后的“功劳”,都是2018年3月仅916台的销售成绩,今年稍微一用力就是十倍增长。


东风本田3月销量大涨50%  却不值得炫耀

再翻出2017年3月的销量就会发现,东风本田的逆势上涨,无非是2018年栽了一个大跟头,2019年恢复与2017年相当的水平而已。在所有品牌中,东风本田3月份的销量也仅仅排到了第十名。

2018年东风本田的“大跟头”

2017年底,作为主角的东风本田2018款CR-V车型被曝出了机油异常增多的问题,之后在全国范围愈演愈烈。东风本田不仅没有迅速响应提出解决方案,反而在媒体交流会上给出了极为牵强的解释。    

2018年1月20日,东风本田在长春的媒体交流会东风本田官方进行了这样的回应:汽油进入到机油之中,属于正常现象;部分思域和UR-V也出现了类似的问题;少量的机油增加,对车辆使用没有影响,不会损坏发动机。与此同时,涉嫌机油门的本田新车,继续销售不影响。

2018年2月12日,针对搭载1.5L涡轮增压发动机车型出现的“机油液位升高”问题,东风本田宣布,为了减少机油增多,进行ECU升级(准备实施召回,CR-V 2月末、CIVIC 3月初);机油尺的刻度线修正,上线下线不变更,增加确认机油增量的刻线;修订用户手册。    


东风本田3月销量大涨50%  却不值得炫耀

2018年3月1日上午,国家质检总局约谈了东风本田汽车有限公司,要求生产企业高度重视消费者反映的问题,严格按照法规要求消除车辆缺陷。3月1日上午刚刚被质检总局约谈,下午就东风本田就向经销商发布了全面停售的公告,随后从经销商处证实,东风本田2018款CR-V车型目前已经停止销售。  

也就是说,2018年3月东风本田的销售主力CR-V已经全面停售,直到2018年5月16日对13万辆本田CR-V进行了召回,新车才再次开售。随着机油门的被淡忘,就显示出销量同比增长势头。但这并不是代表“机油门”的问题得到了解决。

2019年累计投诉量达164例

根据车质网的信息显示,仅2019年CR-V的投诉量就已经达到164例,问题集中在了动力下降、油耗增多和召回方案不合理等问题上。

2018年5月16日本田推出了第二套召回方案,采取了软件和硬件并行的方式,更换空调控制单元、升级FI-ECU软件,对搭载CVT变速箱的车型同时更换散热器下水管总成、升级TCU软件。目的就是让发动机快速升温,缓解机油异常增多的现象。据车主反馈:

“在升级之后油耗偏高,没升级前是7.6L至8.4L之间,现在升级以后高达10L以上!”

“召回后行驶了1000公里,机油又增多了,召回无效果。”

“召回升级后发现动力明显下降了,要深踏油门才慢慢有动力,升级之前动力动足,轻松一点油门动力马上爆发。”  

“在2018年发现机油增多,在6月1日东风本田4S店召回后,行驶了300多公里,发现机油液面增多到机油尺上限。厂家的此次召回根本就无法解决问题。”


东风本田3月销量大涨50%  却不值得炫耀

发动机机油增多,将直接造成机油变稀,降低润滑效果,使发动机的磨损更加严重,从而加大了汽油流入曲轴箱的概率。就连官方说明书也进行了标注,“切勿添加发动机机油超过上限标记。发动机机油添加过量会导致泄露和发动机损坏。”

此前日系品牌在引用新技术方面,相较于竞争对手一直都是非常慎重,所以鲜有大的故障和设计缺陷被曝光。可现如今,最令本田引以为傲的地球梦科技发动机,却出现了机油异常增多的设计缺陷,即便召回后问题也没有得到根治。“好在”是中国消费者对合资品牌有着极高的宽容度,整体销量没有受到波及。

其实,早在去年6月份解决方案的实际效果没有得到验证的情况,CR-V的月销量便达到10472台,直接破万的成绩着实令人震惊,何况是一年后的今天,销量增长50%也不足为奇。2019年下半年才是东风本田的变量,能保证2018年的销量就已经很成功了。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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