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流通协会:农忙和传统习俗导致销量下滑

2019-05-07 16:11:26
  • 销量下滑
  • 库存系数
  • 流通协会
  • 购车理性

【车314报道】拥有着14亿人口的中国汽车市场,快速飞驰了数十年之后,突然在2018年紧急刹车疲态尽显。直到现在也没有任何缓和的迹象,反而愈演愈烈。根据中国汽车流通协会公布的数据显示,2019年4月,汽车经销商库存预警指数为61%,环比上升5.7个百分点,同比上升6.47个百分点,库存预警指数位于警戒线之上。

流通协会:农忙和传统习俗导致销量下滑

汽车经销商库存指数的环比、同比双双增加,意味着新车销量进一步下滑。流通协会表示,北方地区进入农忙,农村消费者到店量减少;南方则是因为部分地区消费者受传统习俗影响不在4月购车,导致南区库存指数较高。

但“巧合”的是,流通协会方面在分析3月库存指数的时候,也曾指出是由于部分地区进入农忙季节,农村消费者到店率降低,从而导致库存指数高企。看来3月到4月,农民一直很忙,都没有时间购车,不过接下来的几个月是否还会一直农忙。

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此外,一些突发的维权事件使消费者对4S店的信任度受到影响,4S店集客量下降;另有部分地区消费者观望国六车型切换政策,选择持币待购。在这一系列因素的影响下,4月整体汽车市场需求及销量均有所下降,从而导致了库存预警指数的上升。

网友对这些解释并不认同,给出了自己的看法!

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从网友的评论来看,如今消费者购车需求已经愈发理性,甚至有了卖车计划。对于没有刚性需求的消费者而言,养车意味着要承担高昂的停车费、不断攀升的油价、各种保险、维修保养、高速费还有违章成本。远不如租车或者选择公共交通方便。

另外,高昂的房价也限制了老百姓的消费能力。在居民贷款里,高达70%以上都是中长期的房贷。而在短期贷款里,不乏通过消费贷、现金贷等方式违规流入楼市的贷款。大部分的普通老百姓都勒紧裤腰带去还房贷了,哪有还有钱去买车呢?

至于,国六政策的实施,正如网友所说:“国六标准提前实施仅是一个导火索,点燃了汽车销量下滑趋势,这不是根本原因,主要原因是综合的。收入太低,而用车成本太高,车主不堪重负,附加在车上的各种羁绊和不合理支出太多,现在人们购车意愿下降,已对买车产生了严重抵触。”

还有一些网友给出了他们的解决“方案”

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这些“方案”会让你选择购车吗?欢迎留言评论。

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