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凯美瑞与雅阁联手绞杀 迈腾4月销量暴跌

2019-05-14 08:56:21
  • 迈腾销量
  • 凯美瑞销量

【车314报道】在众多B级车之中,如果说票选出该领域的代表车型,那么大众迈腾绝对能位列前十名之中。但是很遗憾,在最新公布的4月销量之中,迈腾不仅销量下滑严重,排名更是大滑坡,别说前十名了,前二十名都差点没有它的位置。而造成这一切的根本原因,就在于大众迈腾被丰田凯美瑞与本田雅阁联手围剿了。

 凯美瑞与雅阁联手绞杀 迈腾4月销量暴跌

迈腾销量大滑坡 雅阁凯美瑞上位

大众迈腾作为昔日的B级轿车标杆,4月销量仅为12,792辆,同比去年销量下滑34.2%。排名更是从去年4月的第五位,一路下滑到了20位。

为何昔日的B级车标杆,短短一年,大众迈腾竟然落得如此下场?

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原因就在于对手的崛起——本田雅阁与丰田凯美瑞双双上位,联手绞杀,让大众迈腾溃不成军。

本田雅阁4月销量为17,959辆,同比暴增131.4%,排名一举上升为第七名;与此同时,凯美瑞在4月同样传来了喜讯,销量15,875辆,同比上升47.4%,位列第十二位,而这还是同平台丰田亚洲龙上市分担销量以后的结果,正是由于日系双雄的双双逆袭,将迈腾打的是体无完肤,销量一落千丈。

就在过去的一年中,新凯美瑞与新雅阁陆续更新换代,实现了质的飞跃,从而获得了销量的腾飞;而令人奇怪的是,迈腾同样进行了改款上市,却销量快速下滑。

真的只是因为换代与改款的差距吗?

换代与改款不重要 消费者认可是关键

同样是更新,换代的新凯美瑞与新雅阁双双崛起,而新款迈腾却不停衰落、销量下滑严重,原因不在于改款与换代,而是在于消费者是否认可。

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我们先来看新凯美瑞与新雅阁都进行了怎样的改变:首先是平台方面的革新,TNGA架构打造的新凯美瑞以及CGP平台的新雅阁不仅安全性更高,而且技术更先进;此外在外形方面新凯美瑞与新雅阁双双进行了年轻化塑造,更受当下新生代消费者欢迎;而动力方面的提升以及混动车型的加入,也让新凯美瑞与新雅阁获得了消费者的期待,满足了市场的需求。

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而反观迈腾2019改款车,不仅变速箱、底盘等核心部件没有变化,而且外形依然主打中庸风格,没法打动年轻消费者的购车欲望,内饰更是万年不变的大众经典设计,仅仅只是配置的提升以及取消了1.8T发动机,自然无法抗衡新凯美瑞、新雅阁的真正换代车竞争。

不过新一代海外版帕萨特已经亮相,年底或明年进入国内,不知道是否能拯救水深火热的迈腾呢?

你觉得迈腾还有救吗?

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