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记忆中的老车 每一款都能勾起儿时的记忆

2019-05-31 13:55:09
  • 桑塔纳
  • 比亚迪F3
  • 奇瑞QQ
  • 捷达

【车314报道】回顾十几年前,汽车作为在国内还是作为一件奢侈品的时候,能够拥有一辆桑塔纳的消费者也是屈指可数。在随后的日子中,国内经济上涨迅速,合资品牌与自主品牌车企发逐渐发展壮大,推出了很多经典的车型。尽管这些来车在现在看来是廉价的,但它们却成为了咱们国内汽车市场中不可磨灭的"功臣"。今天我就带大家回顾一下最为经典四款车型。

桑塔纳

国内生命周期1983年至今

“拥有桑塔纳,走遍天下都不怕”,相信这句话无论是懂车还是不懂车的人都对此不会陌生吧,这是上海大众在1987年为桑塔纳所做的广告语。虽然这条广告语早已不再是桑塔纳的宣传语,但它却是桑塔纳这三十多年一路走过来最好的见证。

记忆中的老车 每一款都能勾起儿时的记忆

在1991年10月上海大众开始研制新一代桑塔纳2000,并在2004年1月31日停产,累计销量达777211辆。随后在2004年,桑塔纳2000的后继车型桑塔纳3000正式上市。2008年,上海大众在桑塔纳3000的基础上又推出了第四代改进车型——桑塔纳志俊(vista)。在2012年10月29日,老款桑塔纳的取代车型新桑塔纳正式在德国沃尔夫斯堡首发。直至今日,新桑塔纳每月依旧有着非常不错的销量。

捷达

国内生命周期1991年至今

捷达于1991年12月5日开始在长春组装生产的车型,经历了20多年的市场洗礼,如今俨然成为了国人心目中一个鲜明的符号——价格实惠、皮实耐用。在1998年,和Passat B4共享部分零部件的改款捷达上市,新车还在顶配车型上使用双顶置凸轮轴20气门的1.6L电喷发动机,它就是新捷达王,直到现在它还活跃在很多三四县城市或者作为教练车使用。

记忆中的老车

2012年,基于PQ25+平台打造的新捷达正式问世。新捷达紧跟当时潮流,在外观内饰都做了升级,与老款车型相比发生了翻天覆地的变化。2019年2月26日,大众在德国公布了以“捷达”命名的首个子品牌——JETTA。3月22日,一汽-大众在成都正式公布JETTA将成为继奥迪、大众之后的第三个合资品牌。

奇瑞QQ

国内生命周期2003-2013

还记得小时候隔壁那家人买了辆QQ,自己当时还乘坐过几次,到现在都还记忆犹新。奇瑞QQ诞生于2003年,是国内第一款为年轻人打造的轿车,定位于"年轻人的第一辆小车",其设计原则就是"快乐"。当年,奇瑞QQ的主题词是“梦想,触手可及”,寓意此车面向年青人和比较价廉的经济车市场。

记忆中的老车

奇瑞QQ自上市以来一直深受消费者欢迎,7年时间内缔造了80万销量神话,并远销全球五大洲、近百个国家和地区,连续7年微轿冠军,可谓战绩辉煌,是名副其实的小车王。

比亚迪F3

国内生命周期2005-至今

比亚迪F3是比亚迪汽车下线的一款A级乘用车,于2005年4月16日正式下线。F3是逆向的研发丰田花冠,从早期的车型就可以看出,F3身上有着丰田花冠的前脸、飞度的尾部、威驰腰线的影子。

记忆中的老车

在当年,比亚迪F3尽管小问题多,但F3却仍然可以称之为成功的,正是因为F3等国产品牌的发展和努力,才开始逐渐拉低合资品牌的售价,抬高了中国汽车消费者的市场地位。

结语:随着国内合资车与自主品牌车研发与设计能力的提升,加上国内正处于消费升级浪潮之中,国产汽车市场已逐渐成熟,推出的各式各样的车型无论是在外观样貌还是高科技性上都走在了世界的前列。以上的四款经典车型中,你开过哪款?哪款又能勾起你儿时的回忆?欢迎在下方留言讨论!

 

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