首页 > 车市新闻 >

宝骏换标后推出首款轿车 引发广大网友热议

2019年06月26日 13:29
阅读量:10296

宝骏在换标之后,开始了改头换面的变革。从售价超过10万以上的RS-5的推出,证明了宝骏想要向中、高市场迈进的决心。而如今宝骏又即将推出换标以后的首款轿车,而且还是品牌旗下的首款中型车RC-6,无疑更印证了其品牌向上的行动力。但是,宝骏这款全新中型车RC-6,刚刚发布官图,就被网友嘲讽了。

 宝骏换标后推出首款轿车 引发广大网友热议

这是怎么回事呢?

离地间隙太高 新车有些四不像

其实宝骏RC-6这款全新中型车,时尚又动感,扁平的造型与修长的车身也很有当年的美系车范,看起来很漂亮。但是唯一一处不和谐的地方,就是它的最小离地间隙,竟然高达191mm。而正常轿车的离地间隙,一般都在100mm-160mm左右,比如全新本田雅阁从之前的135mm调整为105mm,凯美瑞为155mm,迈锐宝118mm。尽管数据各有不同,但是都远低于191mm离地间隙的宝骏RC-6。

宝骏换标后推出首款轿车 引发广大网友热议 

离地间隙过高成为了网友吐槽的重点,有人认为如此高的离地间隙必然会导致高速发飘,还有人认为这么高的离地间隙,加上四驱直接可以去越野了。

宝骏换标后推出首款轿车 引发广大网友热议

尽管吐槽犀利、话语难听,但是不得不说,网友们说的也都是事实。较高的离地间隙,可以保证在通过坑洼路段的时候,避免底盘与地面解除、碰撞,是SUV车型的必选。而离地间隙较低,尽管降低了道路通过性,但是低矮的车身有利于上层空气的流动,形成下压力,从而稳定车身,提升驾驶操控感。

而一款轿车离地间隙如此之高,完全失去了轿车驾驶的本意,更像是一个既拥有SUV的通过性,又拥有轿车外形的四不像。

人们或许在疑问:宝骏没有轿车经验吗?为什么要打造这么一款“四不像”的轿车?

宝骏并非没有经验 而是没有底盘

其实宝骏并非没有轿车经验,宝骏最初的车型就是宝骏630,一款实打实的小型轿车。后来转型之后,宝骏虽然以宝骏730、宝骏530、宝骏510等MPV、SUV称雄10万元以下市场,但是宝骏310凭借超高的性价比以及可爱的造型,同样占领了部分市场,成为了一代神车。

可是,如此会造车的宝骏,为什么到了中型车就推出这样的“四不像”呢?

关键就在于没有相应的底盘,而这一点从离地间隙就能看出来。

宝骏换标后推出首款轿车 引发广大网友热议

离地间隙直接与底盘相关,而底盘又是汽车制造的三大件之一。离地间隙过高,只能证明宝骏没有自己的中型车底盘,只能拿SUV和MPV的底盘来改造。这也是为何这款离地间隙高达191mm的,轴距达到了2800mm的惊人长度。而如果你知道宝骏530的轴距是2750mm,离地间隙是185mm,或许就能明白为何宝骏RC-6的数值如此之高了。

其实这并非宝骏第一次跨界改“底盘”了,当年宝骏560就是用的宝骏730的底盘打造而成,一度被人笑话为“微面打造的SUV”。当年宝骏560能够成功,那么宝骏RC-6也能成功吗?

只能交给市场来检验了。

不过,我们可以先问问自己,你会买一辆离地间隙高达191mm,疑似用SUV底盘打造的中型轿车吗?

欢迎留言讨论。

本文由车314汽车网原创,转载请注明出处,否则将追究法律责任。

Copyright © 2019 车314 版权所有 About che314
电信与服务业务许可证:(冀ICP备15020354号-1)