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宝马宣布发动机还会存在30年 为何不可信?

2019年07月02日 14:39
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现如今,新能源车可谓是气势汹汹来袭,不仅冒出了许多造车新势力力推各式新能源车,各大传统燃油车品牌也都抛弃了原本的矜持纷纷进军新能源车领域。一时间新能源车时代似乎指日可待,而传统燃油车给人一种日薄西山、时日不多的感觉。

宝马宣布发动机还会存在30年 为何不可信? 

而如今,有车企主动唱起了反调:宝马汽车预测汽油发动机还能存在30年,瞬间引发了巨大的争议,可谓是一石激起千层浪。那么,汽油发动机到底还能不能存在30年呢?

宝马对传统发动机的信心

宝马负责研发事务的董事会成员Klaus Froelich在前不久的国际会议上宣称汽油发动机至少还会存在30年。

之所以有这样的预测,原因在于宝马认为“电气化转型被过分炒作了,从电池原材料角度考量,纯电动车的成本更高,随着这类原材料需求的提升,这一情况或将持续乃至恶化。”而由此将导致纯电动车将无法快速成为传统燃油车的取代者。

 宝马宣布发动机还会存在30年 为何不可信?

正是基于这样的的认知,宝马表示柴油发动车至少还能存在20年,其中大型柴汽油发动机则可能会被加速淘汰,但小型柴汽油发动机存续时间会更长。与此同时,汽油发动机至少能存在30年。

此外,宝马还表示在预测的时候并未将充电基础设施薄弱的俄罗斯、中东及中国中西部地区考虑在内。而由于基础配套设施不足,宝马预计这些用户对汽油车的依赖还将再延长10-15年。

宝马的预测会不会成真?

尽管宝马的论调十分吸引人,但是经过分析不难发现,宝马预测传统发动机还能存在30年预测的观点,想要成立是基于两点——纯电动车的电池原材料成本以及配套充电设施的普及程度。

这两点因素其实归结于一点,就是纯电动车自身的发展决定了传统燃油发动机还能存活多久,而不是传统燃油发动机自身的实力。

而历史经验告诉我们,对未来的预测,如果是建立在对手的实力而不是自己的实力进行,这样的结果往往是不可靠的。毕竟对手的实力发展速度,是自我最不能控制的因素。

 宝马宣布发动机还会存在30年 为何不可信?

比如,如果动力电池发现了可以进行替代的全新原材料,就将加速电动车的快速发展速度,而且又将衰减传统燃油车的存活时间。又比如,中国中西部的充电配套设施的确不全,可如果搭配上中国基建狂魔的实力,是否会缩短纯电动车在当地的普及速度,从而加速传统燃油发动机的退出的进程呢?

当然,即便宝马的预测建立在对手身上导致不可控因素较多,但任何“预测”本身就有不确定性,只要宝马不用这种预测指导自己的未来发展,失败了也没什么可惜。

可问题就在于,宝马真的已经开始据这种预测开始实施未来几十年的发展规划了。

首先是放出预测的同时,宝马已经明确拒绝研发自己的动力电池,其次宝马依然保持了燃油发动机生产线,并且还将保留V-8等大排量传统燃油发动机。这些举措不仅将宝马继续保留在了传统燃油车的大本营,还将意味着一旦动力电池出现新的重大发现,置身事外的宝马恐怕将无法第一时间攫取头部利润,只能捡到一些残羹剩饭了。而这还不是最可怕的是,更可怕的是一旦路线错误,对于宝马这种体量的企业都是灭顶之灾。毕竟小船怕风浪,大船怕调头,那个时候宝马再想调头就来不及了。

当然这一切都还没有发生,不能认定宝马一定会是输的那一个。不过考虑到此前宝马的在前驱车方面前后不一的“真香”表现,未来的宝马在新能源车是否会重蹈覆辙,真的谁也不敢肯定。

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