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上半年国内汽车召回,德系品牌占比超一半

2019年07月03日 17:58
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随着国内汽车保有量的不断增加,因车辆安全隐患所造成的召回也在持续上升。根据国家市场监督管理总局缺陷产品管理中心发布的召回公告统计,从2019年1月1日至6月30日,国内汽车市场共发起84批次召回通告,涉及43个品牌共计275.96万辆缺陷汽车被召回。

上半年国内汽车召回,德系品牌占比超一半

德系品牌成为召回“主力”自主品牌占比逐渐变大

1-6月,德系品牌共召回汽车1831712辆,占召回总量的66.54%,其中宝马、奔驰分别以830833辆和720479辆的召回数量,“遥遥领先”其它品牌;而跑车品牌保时捷更是召回汽车114337辆,数量远超其2018年80108辆的销量总和。

从德系品牌召回原因来看,“高田气囊”所带来的影响仍是主要原因。今年上半年,高田气囊已先后9次上榜,因其导致召回汽车也已攀升至67.42万辆,占召回总量24.42%。其次,便是因底盘悬架的减振器、发动机、制动系统以及电气设备故障所引起的召回。

上半年国内汽车召回,德系品牌占比超一半

奔驰在5月份因底盘悬挂前减振器故障发起的过召回,涉及缺陷车辆达57.15万辆,占上半年总量20.71%;同样在5月,宝马因发动机自燃的可能性,召回31.90万辆,占上半年总量11.56%。

上半年国内汽车召回,德系品牌占比超一半

上半年,主流自主品牌吉利、宝骏、荣威和奇瑞则共计召回了128487辆乘用车,仅占比4.67%。同时,猎豹汽车曾于1月宣布召回了147136辆CS10汽车,召回数量为自主品牌之首。

上半年国内汽车召回,德系品牌占比超一半

猎豹CS10本次召回范围内的车辆,由于制动踏板中间连接机构的传动效率问题,导致制动踏板踩下不同行程时,不能提供等比例的制动力,造成制动偏软。在紧急情况下,驾驶员如果按照习惯的方式踩下制动踏板,车辆可能达不到预期的制动效果,极端情况下可能导致安全事故。

造车新势力召回诞生

据统计,2018年我国至少发生了40起涉及新能源汽车的火灾事故,相当于平均每月约发生3起。而最近则是在两个月内,蔚来汽车ES8就发生了三次起火事件。分别是4月22日,西安蔚来授权服务中心一辆正在维修中的ES8发生燃烧。5月16日,上海嘉定区安亭镇一居民小区,一辆蔚来ES8在充电时发生自燃。6月14日下午,武汉汉西建材城门口一辆蔚来新能源汽车自燃。

上半年国内汽车召回,德系品牌占比超一半

截至6月30日,今年上半年新能源缺陷车型累计召回2.76万辆。其中距离最近的就是蔚来在6月27日的召回事件,此次召回部分搭载了2018年4月2日到2018年10月19日期间生产的动力电池包的蔚来 ES8电动汽车,共计4803辆。

上半年国内汽车召回,德系品牌占比超一半

据官方表示,此次召回主要原因在于配套了2018年04月02日至2018年10月19日期间生产的NEV-P50模组电池包的4803台蔚来ES8,模组内的电压采样线束存在由于个别走向不当而被模组上盖板挤压的可能性。在极端情况下,被挤压的电压釆样线束表皮绝缘材料可能发生磨损,从而造成短路产生自燃。

上半年国内汽车召回,德系品牌占比超一半

结语:虽然主动召回从侧面来说是车企厂家负责任的表现,但召回终究还是说明汽车产品本身存在问题,并且过于频繁的召回行动,必然会让消费者对整个品牌丧失信任,从而导致整个品牌力的下降。因此,各大汽车厂家还是要把产品品质放在第一位,才是比起召回更为负责的做法。

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