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最新6月车企销量公布 正是几家欢乐几家愁

2019年07月10日 13:53
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7月已经过去了十天,可是车市6月的销量仅仅只公布了寥寥几家,为何有些车企销量公布如此之慢,而有的车企却是迫不及待公布销量,其实原因很简单,就是销量越高的车企越着急发布数据,而销量不好的车企却迟迟不发布数据。

只不过结合6月的特殊情况,其实早发销量数据的车企营销未必真的好,迟发销量数据的车企营销未必就一定不好。这是为什么呢?不妨看下去就知道了。

国五库存消耗殆尽 数据很难看

目前公布6月销量数据的车企,主要是一汽-大众、丰田、本田、奥迪等传统优势车企,此外还有一批爆冷的车企销量公布,而且是纷纷大涨,比如东风悦达起亚、奇瑞、长安福特等。

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其中东风悦达起亚,一改此前韩系车的颓废,全系终端销量达到30563辆,环比增长31.9%,同比增长27.3%。而奇瑞销量同样高涨,6月销售46496辆,环比增长8.7%,同比增长6.8%。而最让人吃惊的恐怕就是长安福特,作为刚刚被主管部门罚款1.6亿的它,却在6月销量中取得5、6月份销量环比增长30%的佳绩,新一代福克斯在6月份销量过万辆,同比增长75%,创单月最佳成绩。

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这些车企看起来火爆异常,但是结合7月1日全国多个地区提前实施国六标准,就不难明白,它们之所以销量暴涨,只是由于大力促销给国五车清库存而导致的特殊表现,并非是常态化,销量增长未必具备可持续性。

国六部分新车 6月未上市、到店

既然目前公布销量数据的部分爆冷车企,是由于大力度优惠促销量而导致,那么其实就不难理解部分车企为何迟迟没有公布销量了——过早完成国五库存任务,导致销量数据异常难看。

这些车企本身车型就畅销,导致国五库存细数低、压力小,到了国六提前实施的最后一个月,面临无车可卖的尴尬。

不过,既然部分车企提前清理完了国五车,为何不在6月提前售卖国六车呢?

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其实原因也很尴尬:有的车企是由于经销商国五车还没有彻底清完,为了不在手里留下一辆国五车,只能不售卖国六车,寄希望于消费者将国五车全部买干净,再上新车;而有的车企,则是由于旗下的国六车型在6月底前还未上市或者到店,无法销售或者无法大面积铺货,只能接受预定,最终导致了销量数据异常难看。

其实,先公布销量的车企未必赢了,后公布销量的车企未必就输了,毕竟6月清理国五库存这个最后的时机实在是太特殊了。一切都看接下来的表现吧,7月1日国六正式到来,下半年才是各大车企真正的战场。

你说对吗?

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