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SUV宿命对决:长安CS75向上 哈弗H6向下

2019年12月12日 09:51
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或许大部分人都不曾想到,长安CS75会在2019年下半年再次成为了市场一颗光芒璀璨的明星。这款昔日国产SUV中的老大哥,在9月份长安CS75 PLUS上市以后爆发了巨大的能量,销量节节攀升、屡创历史新高,注定成为2019年度的SUV“新车销量王”。

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最新数据显示,在连续两个月的销量暴涨之后,11月份长安CS75继续保持强劲的增长势头,单月热销共计2.68万辆,环比增长8%,同比增长124.2%。11月长安CS75销量排名强势上升至SUV排行榜第二名,仅次于当月销量4.1万辆成绩的“SUV连冠王”哈弗H6。

面对增长势头凶猛的长安CS75,哈弗H6恐怕危险了。

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这种危险不是因为销量排名的逼近,而是长安CS75澎湃的产品内在增长力威胁到了哈弗H6的市场地位。尽管哈弗H6尚且拥有1.4万辆的销量优势,但是长安CS75自身的产品魅力,却是哈弗H6当下不得不正视的危机。

PLUS 让长安CS75重焕新生

本年度长安CS75的爆发,开始于长安CS75 PLUS的上市。

作为长安汽车历时四年、集全球近两千名专家、工程师倾力打造的重磅车型,长安CS75 PLUS在还未上市、仅有预售价格没有具体配置单的情况下,短短10天就收到5027辆订单。而如此火爆的“盲订”情况,预示着长安CS75 PLUS接下来的热闹。果不其然,长安CS75 PLUS自从 9月5日上市后销量持续攀升,上市一个半月订单超过3万辆,创出长安汽车新车上市订单新记录。

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销量数据显示了长安CS75 PLUS为长安CS75系列的巨大贡献。最新数据显示,长安CS75系列11月销量2.68万辆,今年1-11月累计销量16.4万辆。而其中,长安CS75 PLUS 在11月销量就达到了1.9万辆,自9月上市以来累计销量达4.9万辆。

换言之,长安CS75 PLUS在长安CS75系列的11月销量贡献中达到了70%,在前11个月的销量中贡献约30%,而长安CS75 PLUS上市时间还不足3个月。长安CS75 PLUS对长安CS75系列的销量拉动有目共睹。

除此之外,还有一组数据同样显示了长安CS75 PLUS的受欢迎程度——官方数据显示,自长安CS75 PLUS新车到店后,长安汽车全国4S店客流量激增35%。

取得这样火爆的成绩自然源自于长安CS75 PLUS的自身强悍的产品力,同时也离不开长安汽车行之有效的双车战略。

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巧合的是,哈弗H6也是执行的“双车战略”,分别是哈弗H6和哈弗H6 Coupe两款车。只是长城汽车很少发布哈弗H6 Coupe的单独销量,让人很难明白区分两款车的具体销量贡献。

长安CS75 PLUS 促成“双车战略”

自从长安CS75 PLUS上市之后,长安CS75继续在市场上销售,组成了长安汽车CS75系列的“双车战略”。

其实汽车市场始终不乏“双车战略”,但鲜有长安CS75系列“双车战略”如此成功的典范。

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“双车战略”想要成功,重点不仅仅在于两款车之间的外形差异,也不仅仅在于两款车的价格差异,而在于新车能否将自身的产品力真正做到跨越式向上发展,使其自然而然与原车从外形、配置、安全、动力等方方面面形成差异化。非如此,所谓的“双车战略的新旧两款车之间只能是改款、换代车的内部阋墙、自相残杀。

而在这方面,依托长安汽车全面领先的技术实力,堪称运用技术过剩打造的“明日座驾”长安CS75 PLUS,天然适合与长安CS75共同打造“双车战略”。

设计方面,在外观造型上,长安CS75 PLUS并没有简单复制长安CS75的设计,而是完全开创了一个新的设计风格。新车CS75 PLUS外观部分由意大利造型中心参与设计,高度还原了“御岳”概念车的设计理念,以“御岳生命动感”超前的设计语言,创造出极具视觉冲击力的前卫造型。新车内饰同样非常具有吸引力,整体风格变得更有科技感。

尺寸方面,长安CS75 PLUS长宽高分别为:4690/4700*1868*1710mm,轴距达到了2710mm。同时长安CS75 PLUS后排座椅同级唯一可全放平设计,拥有620L—1450L后备箱空间。

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科技配置方面,CS75 PLUS在科技配置上远超同级竞品。除了可以通过手机遥控代客泊车之外,长安CS75 PLUS还为车主配备了手机蓝牙钥匙,可以实现车辆的解闭锁、寻车、开后备箱等。而常规配置方面,长安CS75 PLUS提供无钥匙进入/启动、全景天窗等配置。

安全配置方面,长安CS75 PLUS以“C-NCAP五星标准与中保研优秀标准为研发目标,高达38.3%的热成型钢、超高强度钢占比,保证了整车结构稳定性及乘员舱空间完整性。六气囊组合、最新的博世ESP9.3系统、全车搭载了12个超声波雷达、3个毫米波雷达、5个摄像头。拥有“IACC”集成式自适应巡航系统,包括了单车道自动辅助驾驶、交通拥堵辅助、自动过弯减速、智能限速辅助、车道保持辅助。可以通过方向盘上的“IACC”按键,直接开启自动跟车和车道保持功能。自动驾驶领域,长安CS75 PLUS达到了L2级别,可以实现在有人掌控的情况下的自动驾驶。

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动力方面,CS75PLUS搭载的两套黄金动力组合,包括2.0TGDI+爱信8AT动力系统和1.5TGDI+爱信6AT动力系统,动力充沛,燃油经济性高,节能减排效果显著。

再加上承接有序的价格带来的高性价比优势,长安CS75 PLUS具备了爆款车型的全部条件,自然能够携手长安CS75共同取得销量的突破。

长安CS75 PLUS与长安CS75本质上的同而不同,让“双车战略”走向成功。

长安汽车副总裁、乘用车营销事业部总经理叶沛就表示,长安CS75和长安CS75 PLUS本是同根生,但客户群是有差异的。

长安汽车认为,12-15万元的国内紧凑型SUV市场,大多数车型是以成本为导向,无法满足年轻人更高的要求。

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而比如长安CS75,就是能更多的满足注重性价比优势中年用户群体,青年消费市场急缺一款真正超高技术打造的精品SUV。正是在如此的背景下,长安汽车打造了以技术为导向的标杆型SUV座驾——长安CS75 PLUS,满足日益增长的青年消费群体。

换言之,长安CS75主打“成本优势”,风格稳重大气、比较硬朗,瞄准中年消费市场;长安CS75 PLUS主打“技术优势”,风格年轻时尚、比较时髦,瞄准青年消费市场。

此外对于长安汽车来说,两款车的定位角色也不同。CS75的竞品是自主品牌,CS75PLUS对标的则是合资品牌,承担着产品向上、品牌向上的重任。

其实,这也是长安CS75系列与哈弗H6系列“双车战略”最大的不同——一个向上、一个向下。

长安CS75向上 哈弗H6向下

在哈弗H6在11月取得4.1万辆的好成绩背后,或许很少有人注意到其中的原因。

哈弗H6销量剧增,原因就在于其价格的“向下”。

同样是双车战略,不同于长安CS75与长安CS75 PLUS之间的递进关系,哈弗H6 Coupe更像是哈弗H6的“年轻版”衍生车型。相比哈弗H6,哈弗H6 Coupe更加精致、更加时尚以及更年轻化。

此外还有一点区别在于,哈弗H6与哈弗H6 Coupe售价原本大体相同。

自主SUV宿命的对决:长安CS75向上 哈弗H6向下 

而就在刚刚过去的10月,哈弗H6 Coupe智联版进行了产品线扩充,推出了搭载1.5T发动机的6款新车型,与搭载1.5GDIT发动机的车型一并销售,使在售车型骤增至9款,以动力和配置不同进行划分,满足消费者多元化用车需求,更重要的是哈弗H6 Coupe 1.5T车型的推出,直接使哈弗H6 Coupe的入门价格从原本的10万元左右瞬间降至8万元左右,将新H6 Coupe的购车门槛大幅下降,直接拉升了销量。

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此外,“哈弗电商嘉年华第四季”活动在11月进行,同样引发了网友购车热情,通过发放888元购车红包、一荐购车获得万元礼包等活动,斩获大量订单,再次激发了销量的提升。

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不难发现,无论是推出1.5T版本车型,还是电商嘉年华,哈弗H6都是在通过降低购车成本,从而提升销量,最终造就了11月售出4.1万辆的好成绩。

而这也就是我们所说的哈弗H6“向下”之路。

与此同时,长安CS75系列却是在“向上”发展——不仅是推出了售价和科技含量高于CS75的CS75 PLUS新车,此外长安汽车还在努力塑造不断向上的形象。

就在长安CS75 PLUS上市一个多月后,长安汽车在10月推出五大诚信服务承诺,进一步提升长安汽车的服务形象。作出了“价格透明、交付准时、品质保障、响应快速、服务专业”五项诚信服务承诺。与此同时,长安汽车推出了全新的客户服务计划——“知音伙伴计划”。面向长安车主招募的“知音伙伴计划”体验官,有权体验、反馈长安汽车服务的体验感受,监督长安汽车服务承诺。

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服务专业、透明、客观、及时、品质保证,再加上长安汽车推出的更具互动性的“知音伙伴计划”体验官,长安汽车整体形象将不断提升,再加上可以看做是CS75“高端化版本”的CS75 PLUS,显然长安CS75 系列是“向上”的。

其实,无论是哈弗H6系列凭借价格下探、电商优惠的“向下”,还是长安CS75系列凭借定价、技术优势和服务提升带来的“向上”,本质上都是面对车市寒冬中各家车企对旗下的明星车型选择的不同道路。

只是哈弗H6需要警惕的是,选择在价格、技术、服务等方面“向上”发展的长安CS75系列的销量同样快速提升,虽然与哈弗H6依然有着数字上的差距,但是这种产品自身的吸引力带来的销量提升,是目前只依靠降价促销“向下”的哈弗H6未来面临的最大敌手。

毕竟降价终有竟时,而提升技术、形象带来的吸引力才能更长远。

而对此,长安汽车就表示,长安CS75系列双车战略的目标是2020年达到30万量级,力争成为该级别细分市场第一名。

也就是说,最快到明年,“向下”的哈弗H6系列恐怕就真的将面对“向上”的长安CS75系列的冲击。

那么,哈弗H6做好准备了吗?长安CS75系列又能否成功呢?

欢迎留言讨论。 

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