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长城接手通用印度工厂 背后彰显全球化战略

2020年01月23日 14:29
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很多人其实都不知道,通用汽车早已在2017年就宣布退出印度汽车市场。而之所以如今旧事重提、被人所知,其实是中国车企近年抢着接手通用印度工厂,人们才知道——哦,原来通用汽车已经退出印度市场了。

长城接手通用印度工厂 背后彰显全球化战略

而也借着收购通用工厂,中国车企纷纷进军了印度市场。

长城接手通用印度工厂

长城汽车收购了一家位于印度塔里冈的工厂,正式进军印度市场。而这场收购与众不同在于,这家工厂原本为通用汽车所拥有。

1月17日,长城汽车和通用汽车宣布,双方就长城汽车收购通用汽车印度塔里冈工厂达成协议。根据双方签署的投资意向书,包括塔里冈工厂在内的通用汽车印度公司将移交给长城汽车。长城这次收购预计将斥资2.5-3亿美元,预计年产能将达到15-16万辆。

据传,此前上汽其实有意收购这个工厂,打算3.5亿美元收购,但没想到被长城汽车抢了先。

长城接手通用印度工厂 背后彰显全球化战略

近些年,长城汽车海外市场迅猛发展。2019年初,长城汽车提出哈弗“5-2-1”全球化战略正式发布——利用5年时间,实现年度销量200万台,成就哈弗全球专业SUV第一品牌。2019年海外市场销售65175辆,同比增长38.68%。而这背后是长城“七国十地”的全球化研发格局,是“9+5”的全球化生产布局和在全球60多个国家建立的500余个优质经销网络共同作用的结果。

9月,长城旗下的豪华SUV品牌WEY二度登陆法兰克福车展,在车展上,WEY品牌宣布将在德国建立技术中心,以德国市场为起点,计划两年后全面进入欧盟市场,也向全球更高汽车阵营发起了冲击。

长城接手通用印度工厂 背后彰显全球化战略

而在全球化生产环节,长城汽车在俄罗斯的图拉工厂,为中国品牌国际化生产确立了典范,正是凭借图拉工厂,哈弗品牌2019年在俄罗斯市场,以289%的超高增长率,跃居中国汽车品牌在俄销售第一名。

如今长城汽车在图拉工厂之后,收购了通用印度塔里冈工厂这座海外第二座工厂,将进一步加快全球扩张速度。

据悉,长城与通用达成的该笔收购交易预计将于2020年下半年完成。完成收购后,印度塔里冈工厂将成为长城汽车继俄罗斯图拉工厂后,海外第二座、全球第十座全工艺整车工厂,该工厂将为长城汽车进军印度市场提供保障。

长城接手通用印度工厂 背后彰显全球化战略

此前,长城就已经在试水进入印度市场,2019年初就投资1000多万在印度设立了一个销售子公司,该公司投资总额为1.1亿卢比(约1045万元人民币),长城汽车出资1.0989亿卢比(约合1044万元人民币),持股比例为99.9%,泰德科贸出资11万卢比(约合1万元人民币),持股比例为0.1%,泰德科贸0.1%的股权占比,或许是为了印度的相关法律而设计,但长城汽车99.9%的持股比例也与全资无异。

原本长城计划通过建立销售子公司,逐渐在2021年-2022年进军印度。如今长城收购了这个通用印度塔里冈工厂,进军印度市场更有保障,同时进度也将更加快速。

收购海外工厂 中国品牌开始全球化

其实长城汽车并非最早买入通用汽车的国内车企,第一个吃螃蟹的是上汽。

2017年,上汽买下通用印度工厂,正式进军印度。经过这两年的运作,上汽在印度市场推出了以宝骏530作为基础换标推出的MG Hector这款SUV,新车在2019年6月底正式交付后,半年时间卖了15,930辆,目前正处于供不应求的状态,单月销量已经突破3000辆。

长城接手通用印度工厂 背后彰显全球化战略

其实近年来印度市场表现同样不好,根据印度汽车网站Autopunditz统计数据显示,2019印度普通乘用车销量为2,936,214辆,同比下跌12.4%。(数据为批发量,且不含豪华品牌),而这是印度乘用车销量近20年来最大的年份,跌幅远超此前2001年和2013年。

此外,不仅是通用撤离印度,就连大众、丰田、本田、日产、福特等国际大牌车企,同样混得都不是很好。

而在这种情况下,中国车企依然抢着接手印度工厂,并部分已经取得了优异的成绩,就是凭自己的优势领域——SUV和新能源汽车,进行突破。

目前印度汽车SUV市场逆市增长,2019年增长了5个百分点,属于印度的蓝海市场。此外印度对节能环保、智能互联也非常重视,现在印度政府正大力提倡“数字印度”、“清洁能源印度”等国家战略,为中国新能源和智能互联技术提供了巨大的发展空间。

上汽在印度的成功,其实就在于此。MG Hector凭借SUV大空间和智能互联技术,立即打开了局面,仅这一款车半年销量就让MG在印度2019年累计销量就排在了第12位。而按上汽计划,上汽MG品牌将在未来两年内在印度推出4款SUV,包括纯电的MG eZS,目标是2025年左右印度销量达到20万辆。

长城印度子公司建立的原因 绝不只是销售

而如今长城汽车本身就是以SUV起家,哈弗品牌本身就是享誉国内的纯SUV品牌,此外在新能源领域长城EV同样做的是风生水起,这些都将是长城汽车进军印度市场的有力条件。

长城汽车战略副总裁刘向就表示,收购交易将为长城汽车进入印度市场奠定重要基础。他说:“长城汽车将携哈弗品牌及长城 EV 正式亮相印度德里国际车展,并发布印度市场战略,进军印度市场。”

拥有了印度塔里冈工厂作为根据地,长城汽车在印度的表现将令人期待,而长城作为中国品牌的杰出代表,通过收购工厂接连进军俄罗斯、印度市场,从产品出口扩张到将技术、管理制度、品质标准的输出,更彰显了中国品牌全球化的野心。

长城与上汽等车企在海外的接连成功,让中国品牌全球化之路,看起来更加令人期待了。

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